建花東快 環保與財源是大難題

有鑑於總統馬英九23日表示，人行提高外匯操作透明度，將要求交通部明年編列預算，名家縱論／林蒼生：跟著雲 飛向愛心大國，進行花東快速道路可行性評估。交通部長毛治國24日在立法院交通委員會上指出，新三板全面開放 A股應聲跌，工程不是問題，湖畔整排欒樹轉紅 汐止金龍湖秋意濃，環保與財源是否能克服才是關鍵；立委廖國棟強調，華泰、傳奇5月23日恢復融資券 法人喊買傳奇，花東快速道路非做不可，CMoney軟體工程師戰鬥營 招生，不但影響觀光，更關乎花東民眾就醫與建立一小時生活圈的渴望。
立委盧嘉辰24日在立法院交通委員會上質詢交通部長毛治國時指出，台灣要推動國際化，讓觀光客來台人數倍增，但花東地區交通問題嚴重，實施困難。對此，毛治國表示，花東快速道路工程不是問題，環保與財源才是要克服的大難題。交通部已投入1300億元在花東地區交通的改善上，而還在研議中的2000億預算，將在106年前陸續完成。
立委廖國棟則認為，花東快速道路非做不可。一來，可避免因交通的延誤，造成民眾在運送急救的過程中往生。二來，花東急需建立一小時生活圈，目前搭高鐵從台北到高雄只要90分鐘，但台東到花蓮卻要3小時。至於環評問題，廖國棟認為，只要將快速道路建在花東山脈西側就能解決困難。
「應儘快啟動花東快速道路規劃工程，」楊麗環也表示，從規劃到通車，七、八年的時間太長，所以應縮短時間，因花東地區保留最多天然觀光資源，當地人大多都靠觀光產業來發展，所以交通的便利性很重要。此外，縮短時間的方式有兩點，第一，地方政府在土地徵收及環評上應盡量配合政府。第二，多花一點錢，多撥一點預算在建設花東快速道路，可加速工程進度。
立委陳根德強調，要在四、五年之內落實完成是沒有問題的，重點在於行政團隊有沒有積極態度與執行力。
但立委蔡其昌則持保留態度指出，花東的交通政策一定要思考能否帶動地方繁榮、給人民帶來方便，同時也要考慮是否損及花東的好山好水。【更多精采內容，詳見】，