北市檢測車揪「路不平」 議員:「補了又破」才是問題

北市新工處今年試用「國際糙度指標(縮寫IRI)技術」,

台中操作排名

,透過IRI檢測車,

關鍵字廣告

,驗收路面平整度。 圖/北市新工處提供 分享 facebook 審計部日前糾正台北市政府,

自然排序

,近3年國賠事件,

專營FB粉絲團

,大多是路面坑洞或不平導致民眾受傷。台北市新工處昨赴議會專案報告時表示,

SEO達人

,將引進「國際糙度指標(縮寫IRI)技術」,

網頁設計

,若路平不符標準,將要求廠商重鋪、改善,北市議員忍不住酸說,路面「補了又破」才是問題。對此,新工處喊冤,逾8公尺寬道路每4天巡檢一次,8公尺以下道路每7天巡檢一次,只要接獲1999通報坑洞案件,1小時內會到達現場,4小時內完成臨補或設置安全設施,並於15天內完成區塊修復,但未來也會精進巡查。 審計部報告,過去3年台北市府國賠74件、約1447萬元,其中近9成原因,是行道樹管理維護不良、路面坑洞或不平、人孔蓋等,導致民眾受傷,共計70件、賠償金額1364萬餘元。民眾有感於「路不平」,新工處昨報告指出,北市成立道管中心,整體挖掘件數少了64%,並提升鋪路工法、臨補技術,明年將進行全市道路普查等。以往北市檢測道路平整度,採用「三米直規」、「高低式平坦儀」,屬於半人工驗收。 圖/北市新工處提供 分享 facebook 不過,民進黨議員吳沛憶表示,市政府固定巡查,許多路面仍有很多坑洞,與她看到的落差很大;同黨籍議員陳慈慧也說,之前議會踢爆,全市最平的路在帝寶前面,最差的在北投,道路平整能否全市一致?民進黨議員簡舒培直言,有些洞補完後2周又補,明顯路基有問題,一下雨就凹陷、壞掉;國民黨議員陳義洲也說,之前東湖路搞好路基,路平問題就解決。但新工處表示,暫無全市路基的品質資料。新工處長黃立遠坦言,在北市騎摩托車,確實也會感覺不舒服,代表還有改進空間,今年嘗試IRI檢測車,納入道路銑鋪後的驗收標準,所謂IRI定義,是指1公里道路的平整變化值累積超過3.5公尺,民眾開車就會不舒服,藉此把關施工品質。新工處說,現行道路平整度驗收,採用「三米直規」和「高低式平坦儀」,屬於人工操作,但一些微小不平整處,不一定能檢測出來,IRI檢測車改採雷射測距儀,準確度更高,今年已挑全市19條主要道路試辦,明年將全面採用。,

本篇發表於 未分類 並標籤為 , , , , , 。將永久鍊結加入書籤。

回應已關閉。