美國總統川普的亞洲行中，
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，中國大陸是極重要的一站，
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，各方預期朝鮮和貿易兩大問題會是川普中國行的重點。然而，
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，就在川普動身前夕，
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，中國商務部副部長王炳南表示，
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，將會在明年舉辦首屆進口博覽會來擴大進口，
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，另外也將降低部分日用消費品關稅來增加消費品進口，
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，並藉以優化進口結構。這項宣布，
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，顯然企圖在川普動身前夕營造一個友善氣氛，
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，讓川普帶著愉快心情上路，降低訪中期間可能對中國帶來的壓力。這些措施對減少美中貿易逆差的效果，以及未來可能的發展，都值得利害相關的台灣關注。中國大陸以人均經濟生產而言，無論是名目值或購買力平價值，都只是接近全球平均值而已，但因量體巨大，加上政策鼓勵出口，竟能在2016年創造出5，000億美元的貨品貿易盈餘，累積全球最高的3兆美元外匯存底。對美國的貨品貿易盈餘就高達3，500億美元，引發川普總統極度不滿，多次放話要對中國輸美產品課徵高額關稅。今年4月習近平訪美後，雙方訂出了「百日計畫」，但對消弭失衡仍未提出亮眼的作為。因此，川普中國行可以達成何種成效，各方都高度矚目。中國商務部企圖以調降關稅的方式來刺激進口、減少貿易盈餘，自有其道理。身為全球最大的出口貿易體，中國大陸迄今關稅率卻仍偏高：所有貨品平均關稅率7.6%，高於全球平均6.8%，更遠高於美國的2.8%、日本的2.4%和歐盟的2.1%。若深入觀察，身為勞動成本相對較低的農業大國，中國的農業保護還是頗高，稻米、玉米、小麥關稅率都高達65%，菸草57%、蔗糖50%、發酵飲料40%、棉花40%、花生30%…，這不僅讓大陸的糧價偏高、農業生產效率降低，也剝奪了美國農產品的出口機會。在製造業方面，商務部所說「日用消費品」的確有不少關稅率偏高的貨品，如摩托車45%、熱水器35%、咖啡機32%、刮鬍刀30%、彩色電視30%、冰箱30%…，其效果類似農業保護，讓中國大陸效能不佳的企業可以存活，但阻礙了國外優質產品的進口機會，排除中國人享有更優質生活的機會，一出國就大肆採購、令人嘆為觀止。以轎車為例，中國進口關稅率25%，歐盟為10%，美國2.5%，日本更是零關稅。若加上消費稅（5～25%）、增值稅（17%），以及偏高的利潤後，消費者要付出美國兩倍（如賓士S350）到三倍（如凱迪拉克雷德6.0）價格，這當然產生了抑制進口、創造貿易盈餘的效果。其實，以汽車為例，中國大陸在2016年生產量已高達2，800萬輛，為全球首位，進口量僅100萬輛，出口已達80萬輛，並不需要如此高度保護。不過，就算降低關稅讓進口增加，以美國僅占中國進口總額8.5%或1，158億美元的情況來看，如果因此而倍增，也難以扭轉3，500億美元的逆差。要解決兩國貿易失衡，最重要的是要調整目前的生產模式，讓在中國加工再出口美國的產銷型態，在工業4.0的發展下逐漸轉為移回美國和他國生產。而在這過程中，中國大陸除降低關稅外，可以借助「策略性採購」，包括針對美國能源、農產品、飛機、電影音樂等優勢產品大量進口，加上讓阿里巴巴在美國協助美國消費品透過電子商務進軍中國，來加速扭轉逆差。習近平總書記在中共19大的講話中，強調要讓中國從小康轉為富強，那麼，大幅開放進口的時機已然成熟；但如何在進口大增下，仍能維持令人滿意的經濟成長，還是充滿著挑戰。而近在咫尺的台灣，則應該全神貫注這種變化趨勢，以順勢掌握「搭便車」的商機，特別是在「服貿」和「貨貿」卡關之下。，