ofo在美業務宣告進入「睡眠模式」，糖尿病新藥可減重 「一般人無效」，大部分職員也將離職。 中新社 分享 facebook 2017年夏天進入美國的大陸共享單車品牌ofo，勞工擋火車 政院掌握狀況，今年在美國30個主要城市部署4萬輛單車；但上周ofo宣布美國業務進入「睡眠模式」，陸股解碼／政策面、籌碼面好轉，大部分美國僱員也將離職。市場分析認為，國台辦發言人范麗青：設磋商管道，大陸式的創新，在美國面臨水土不服的窘境，陸資廠商想要同時占領東西兩半球市場，也絕非易事。 澎湃新聞網報導，就在今年6月，ofo還表示希望在今年底前，將小黃車部署到美國100個城市。當上周ofo宣布美國業務休眠，ofo在美國的三名高層主管，更是早已離職時，都讓外界大吃一驚。美國的自行車歷史比大陸更長，地方官員也更加習慣於傳統的自行車租賃方案：整齊的擺放在停車樁上，取用、歸還都有固定的地點。雖然部分城市在試行無樁自行車，但是嚴格限制任何一家公司可以部署的自行車數量。例如在華府，ofo的部署數量被限制在400輛以內，這阻礙了ofo實現規模效益。報導認為，ofo關停在美國服務的原因，與地方法規的限制不無關係。共享單車在大陸出現爆炸式的發展，也產生了各種各樣負面的信息，比如違規占用道路、大量單車被汙損廢棄，造成環境汙染和資源浪費，這些信息對ofo在美國的運營都不是好的消息。美國國會議員對大陸式的無樁共享單車模式，一直保持著謹慎的態度。在美國，共享單車的領軍廠商是Motivate，主要營運固定式單車租賃業務，之後由於被Lyft以2.5億美元收購，而改名Lyft Bikes。報導分析，就像優步（Uber）在亞洲市場遭遇滑鐵盧一樣，大陸的企業若想要同時占領東、西兩個半球的市場，也絕非易事。大陸獨角獸的故事才剛剛要進入高潮，陸共享單車的兩大獨角獸ofo和摩拜，競爭已直接演變為身後巨頭阿里巴巴和騰訊之間的角力。，