離峰免費＋尖峰加價 國道連假不塞

國慶連假首日，我漁船遭日追捕 狂逃千里受檢，高速公路開始塞車，德國購物必攜棉布袋 英國賣可分解購物袋，根據高公局資訊，江國慶冤死案 陳肇敏等一審判賠5900萬，北部南下路段車流龐大，美參議員遭2女痛斥 支持大法官人選立場動搖，許多路段車速只有十五公里。圖為國道三號南下土城到三鶯路段。從高處俯看，十大新技術 兩年內竄紅，幾乎成了大停車場。 聯合報系資料照片 記者杜建重／攝影 分享 facebook 今年國慶連假，交通部首次實施離峰時段國道通行費打七折優惠，但效果顯然不佳；昨天上午高速公路依然塞車嚴重，部分路段甚至爆到幾乎成了大停車場。對此，筆者認為問題出在，僅僅離峰打折，效果當然不大。如果交通部勇敢一點，同時推出「離峰免費，尖峰加價」，這樣肯定能讓民眾更有感，才能真正做到分散車流的效果，高速公路也才有機會脫離遇連假就塞爆的宿命。首先，離峰時段通行費才打七折，北高單趟才省區區百元，試問：誰會為了節省不到百元，而願意多等待半天的時間呢？但是如「離峰免費，尖峰加價」，民眾就會更加有感，願意配合政策者勢必倍增，高速公路分流的效果才會顯現出來。其次，執政者只願「離峰打折」，不想「尖峰加價」，理由不外：只想討好民眾，卻不願得罪民眾。這種鄉愿的思維和做法，只會讓分散車流的政策目標大打折扣，而無法達成「高速公路暢行不塞車」的理想，建議施政者要更有魄力，為了大多數公眾的最大利益著想，該得罪民眾的措施，也要勇敢付諸施行。最後，政府手上有諸多管制措施，為達成高速公路「長程」、「快速」目的，應該搭配運用大數據，在適當時機推出正確管制措施，除了「離峰免費，尖峰加價」外，甚至閘道管制、高乘載措施，以及單雙號車牌分流上路等，都可考慮擇期試辦，試辦成功後再正式上路。期待賴院長未來有「神」級般的施政舉措，勇敢且大膽推出「離峰免費，尖峰加價」，甚至搭配高乘載措施，讓民眾不要再白白浪費連假寶貴時光，一起塞在高速公路上，這才是有為政府應有的施政措施。，