百年雪鐵龍 高級轎跑車再締輝煌

2014年將是法國雪鐵龍再造百年光華的契機?4月份的北京車展,

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,雪鐵龍將推出一輛1.6公升引擎,

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,卻擁有300匹馬力的DS 5LS R概念版雪鐵龍轎跑車。消息傳出,

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,專家均表驚艷,

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,肯定雪鐵龍將重啟往日榮華。
建肇於1919年曾以4S店服務思維領導汽車產業的法國雪鐵龍(Citro?n),

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,20世紀初是美國本土之外唯一的「量化生產車廠」,

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,更在創廠8年後成為歐洲第一、全球第四大車廠,百年來更不斷以創新技術領先車壇,但也曾經歷盡滄桑。
【百年滄桑話從頭】
百年來以革命性的技術領先人類汽車工藝領域的雪鐵龍,常以「創新科技」(Cr?ative Technologie)自豪。創始人安德古斯塔夫˙雪鐵龍更以創立美國之外第一家量化生產車廠聞名於世,一戰時的1924年更以車輛支援法國陸軍。1934年更以首輛全鋼製車身馳名,也是第一家前輪傳動車廠、「一體成形車身」廠、運用液壓懸掛系統於車輛以及歐洲第一家全輪碟式煞車系統,更是第一個推出旋轉式頭燈的車廠。
雪鐵龍車廠的早年輝煌到了二戰後卻出現危機,1963年,雪鐵龍展開與寶獅(Peugeot)的合作商議,但在1965年破裂。大股東米其林輪胎在1968年將其49%的股份賣給義大利飛雅特。隨後雪鐵龍介入瑪莎拉蒂(Maserati)的製程。1973年,雪鐵龍飛雅特分手,法國政府介入促成了股權轉移至寶獅,1974年6月24日,雪鐵龍在寶獅集團中佔有38.2%股份成為夥伴。整個合併案自1976至1979完成,對外正式稱為 PSA Peugeot Citro?n迄今。
【今非昔比賭注中國】
PSA集團與中國的合作相當早,約在1980年代當德國大眾汽車與長春一汽合作不久,就與武漢的二汽集團簽下合作約,時稱東風二汽雪鐵龍。可惜的是,當2000年左右,中國汽車市場出現「井噴」現象的急速成長時,東風二汽與在南京與義大利飛雅特合作的三汽集團,卻眼睜睜看著市場擴張,毫無應變能力。
寶獅集團於2014年3月26日正式由中國二汽東風集團注入8億歐元,直接取得14%股權,成為與寶獅家族、法國政府三足鼎立的大股東。這項協議,甚至由中國國家主席習近平和法國總統奧朗德共同簽字。協議中提到,到2020年神龍公司(即東風雪鐵龍)的年產銷量將達到150萬輛,包括東風自主品牌、標緻(寶獅)及雪鐵龍,每年都將有一款新車投入生產並導入市場。
【DS系列重要任務】
對於雪體龍品牌來說,2000年左右的神龍可以說是一場「不堪回首」的往事。嚴格來說,那時的二汽與三汽集團,幾乎面臨同樣的命運,管理素質差、產品品質完全脫序、經銷體系破落,整個品牌形象完全破產。後來的三汽南京躍進集團,在南京市委書記王浩良接任下,毅然決然提出與上汽合併的大膽主張,事實上是解決了中國近10年來汽車產業發展的一個大難題。
如今的神龍,主要藉著雪鐵龍車廠2009發展出來的新品牌 DS,這意味著「Different Spirit嶄新精神」或「Distinctive Series鮮明系列」,並連結著雪鐵龍傳統豪華DS系列神蘊的車系。這個品牌將在本月份的北京車展推出,估計擁有300匹馬力的這款DS 5LS R概念版轎跑車將吸引眾人目光,預告昔日輝煌再啟光華。
【法國雪鐵龍台灣行】
相較於世界,雪鐵龍的台灣經驗更是殘破不堪。從1970年代的中信局統籌代購至1974年結束,當年雪鐵龍讓人印象深刻的是加長版液壓懸掛系統「總統座車」。事實上斯時的品牌地位甚至有超越賓士汽車的超然地位。
可惜的是,1978/79年的限量開放,卻因為投標商家中的三信商事把支付中信局的「權利金」拉高至1美元18.3台幣,逼使當年的代理商決定「棄權」。1981年開放進口後,雪鐵龍品牌在羽田葉松根開始組裝標緻(當時因搶下代理權與舊代理商交惡,原商家堅持不賣「寶獅」二字商標權)。在無法兼顧下,讓雪鐵龍車系猶如孤兒,經銷系統良莠不一。一度銷售創下奇蹟的BX車系,也因為太多低階FRP料件造成極大抱怨,聲勢又下挫。
再往下,雪鐵龍代理權來到國產汽車集團的「豐禾」體系,接續BX車系銷售,扭轉頹勢備感艱辛。即使到了三箱式XANTIA款式時,原本看好的機會,卻又爆發了國產車破產的大事。於是雪鐵龍無端地成了孤兒品牌。永業集團在失去德國大眾代理後,爭取到雪鐵龍,卻依其傳統「順風車」(國際好就好,否則隨波逐流)方式經營,終因乏善可陳於2007年放棄代理。
由於寶嘉聯合自六和集團旗下協和國際取得寶獅汽車代理,法方乃於2008年委請兼理售後服務,但寶嘉對新車代理完全不碰。今年終於在寶獅業務漸獲雙方共識,於是出現重新導入雪鐵龍的機會。
【期待另一次爭奇鬥艷】
目前已知的訊息中,雪鐵龍將在本月北京車展亮相的嶄新車款5LS R,運用大量從賽車運動中斬獲的技術,諸如1.6公升引擎的應用,就非常接近世界越野大賽的成就,渦輪增壓下四汽缸可以輸出高達300匹馬力及295呎磅的驚人成果。
除了驚人的性能與充滿魅力的造型,更重要的「品牌形象」所能帶來的附加價值,以及「價格」、「促銷」與企劃能力,在在都考驗著代理商的智慧與未來發展。
延伸閱讀:

http://www.caricos.com/cars/c/citroen/2015_citroen_ds_5ls/

http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/c/c9/Citro%C3%ABn.svg/2000px-Citro%C3%ABn.svg.png

http://auto.qq.com/a/20091201/000156.htm

http://auto.sina.com.cn/news/2005-05-25/1157117946.shtml

http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_DS

http://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia

http://pl.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_BX

https://www.youtube.com/watch?v=AfyMmoIV7dA

http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn

http://www.channel-auto.com/ai_86_7534.html【更多精采內容,詳見】,

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