國際航空業者 改用碳纖維座椅

隨著飛機的乘載率升高,中職/周董雙響砲 兄弟止敗,航空業者已經想出新方法來增加機上座位。愈來愈多的航空公司開始汰換舊型座椅,泰國拚觀光 擴大免宵禁範圍,改用重量較輕、體積較小的碳纖維骨架座椅。報導指出,東京物語/如果柯震東在日本,新型座椅較符合人體工學,民進黨提全額自付 陸生憂「負擔太重」,坐起來比較舒適,日籍情侶掉手機旅程將泡湯 幸台警奔波尋回,而且所增加的座位可為航空公司帶來顯著的額外收益。
據《時代》雜誌的報導,台股十大新聞:概念股興衰 韓流起、蘋果落,航空業者的乘載率已達80%,聯發科17時30分發布重訊 談組織調整,愈來愈多人覺得很難在飛機上與家人坐在一起。但是航空業者似乎找到了解決方案,他們開始重新翻修飛機上的座椅,以較輕、較薄、較不占空間的椅子,替代傳統式座椅。另外,椅子排與排的間隔也可以跟著縮小。
飛機內部設備公司B/E Aerospace表示,椅子使用碳纖維骨架替代金屬骨架,可讓經濟艙內座椅節省5公斤的重量,最輕的座椅可以省下9公斤的重量,而且乘客的空間加大,可讓乘客乘坐更舒服。不僅碳纖維骨架更輕,因為骨架比較沒有金屬骨架般硬,墊子的厚度也可以減少。
報導指出,若使用碳纖維座椅,波音777在後排可放置10個座位。卡達航空在新型波音787的後排放置9個座位,比原先計畫的還要多1個,這意謂整部飛機可以多加幾十個座位。以法國航空公司紐約到巴黎的來回票價1,000美元計算,增加20個座位一天就可帶來每年超過700萬美金的收入。
美國西南航空公司也正在改裝所有波音737-700系列的機內座椅。據報導,只要增加1排的座椅就能帶來顯著的效果,西南航空表示,增加的座椅每年可為公司帶來2億美金的額外收入。對於碳纖維座椅,西南航空發言人法蘭根(Paul Flanagan)表示:「我們覺得這些座椅比較符合人體工學且比較舒服。」【更多精采內容,詳見】,

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