配合捷運棕線 桃園縣2公車可到新北

桃園縣鄉親往返新北市大眾運輸工具有新選擇！中壢、桃園市連接捷運（棕線）新莊輔大站客運昨天啟用，美年度搜尋關鍵字 臉書面子大，全部用低地底盤公車。縣府希望藉由新的公車路線，NB業出貨 今年年增率僅1％，催生捷運迴龍站與往龜山延伸的捷運路線。
交通局表示，全台陰雨 冷氣團8日再來，捷運棕線公車分為普通車、直達車兩種，張秀卿大溪上香 暫停模仿貴人，普通車「內壢—捷運輔大站」，有球必贏／客場強勢 押巨人，由內壢中華路家樂福起站，郭董帶狗狗敬酒寒暄 婚後首次強碰無緣志玲，經文化二路、八德市中華路、桃園市中山路、南華街、復興路、萬壽路、東萬壽路接新北市中正路，小天上路左右不分 大慶竟靠膝蓋控車，最後抵達捷運輔大站，沿途單程設置40個停靠站，往返共44. 6公里，採二段票收費，全票36元，緩衝區在桃園南華街口至桃園農工的中山（東）路段。發車時間上午5點30起至晚上10點，尖峰時間30分鐘1班，離峰40至60分1班。
直達車「桃園—捷運輔大站」起點在桃園市復興路南華飯店前，沿途停靠桃園農工、龜山、地磅、紅寶社區、龍華科技大學、捷運迴龍及捷運輔大等站，票價為一段票全票18元，每天上午5點15分至晚上10 點行駛，尖峰每10至15分1班，離峰25至40分。
縣長吳志揚強調，蓋任何一條捷運，從可行性評估到蓋好，至少要10年，與台北、新北市相較，桃園縣的捷運工程進度不會比較慢，除了明年通車的機場捷運，捷運綠線也會以最快的速度完成，讓縣民鄉親搭乘，但在捷運開通營運前，要以先導公車來培養運量，所以明年也要用10輛全新的低地底盤公車，擔任捷運綠線的先導公車。
桃園縣已完成54條市區公車路線的動態資訊建置，民眾可利用「桃園公車App」，查詢公車即時位置和乘車路線等相關資訊。，