日產與豐田兩大日本汽車業者在1月迎來強勁的美國購車需求，
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，憑藉的秘密武器就是把車子賣給租車公司等車隊客戶。根據Cox Automotive公司的資料，
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，日產與豐田上月向車隊客戶的交車量分別激增48%與69%，
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，日產賣給車隊4萬1，
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，550輛汽車，
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，豐田則賣出2萬4，
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，281輛，其中除幾千台外，大多是賣給汽車租賃業者。不過投資人擔心汽車製造商過度仰賴賣車給車隊，因為這類銷售通常是提供價格折扣的大批採購訂單。此外，租賃的車輛最後通常會出現在二手車市場求售，這會壓低一般自用車客戶所擁有同類車款的價值。日產汽車多年前已訂下要在美國拿下10%市占率的目標，為此已大幅拉高車隊業務。獨立汽車顧問凱勒表示：「若車商想奪下10%的市占，這（車隊業務）是達目標的一種方法。」「危險性在於等同創造大量的新款二手車，接著會與車商自家的新車競爭，進而壓低售價與獲利。」通用汽車與飛雅特克萊斯勒目前已稱霸車隊銷售市場。在過去兩年中，車隊業務占通用美國汽車銷售的比重不到20%，不過通用上月再度拉高對車隊的銷售量。飛雅特克萊斯勒則自2016年底逐步撤出車隊銷售，在1月的這類銷售量已減半。，