馬力性能大增 福斯「皮卡」 Amarok爽快改款

說到台灣目前唯一德系皮卡福斯商旅(Volkswagen Commercial Vehicle)Amarok,

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,其實早在2011年底就導入台灣市場販售,

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,當時不僅受到乘坐人數的限制,

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,同時動力方面也難以和直接對手Ford Ranger一較高下,

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,不過去年推出小改款車型後,

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,Amarok不僅霎時變得更有競爭力,

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,甚至還有力壓對手的能耐。小改款Amarok重點不僅在外觀、內裝上的細部變化,

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,最讓人滿意的就是換上新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎,

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,最大馬力從過往180ps提升到224ps表現,同時扭力也大漲到56.1kgm(Highline車型為204ps、51.0kgm)。這樣的轉變不僅對性能、加速有實質幫助,同時攻克惡劣路面時,信心也比過往加倍許多。 雖然對皮卡車而言動力是相當重要的一環,不過這次試駕時卻發現,縱使過往Amarok 2.0TDI的馬力、扭力輸出沒這麼充沛,但因為採用四缸引擎讓車頭負載較輕,就靈巧度來說略勝3.0L V6柴油引擎一籌。或許有人會覺得這問題對皮卡車來說不重要,但在車重增加後,過彎時的慣性也變得明顯許多。當然,踩下油門那種帶勁的加速力道,Amarok 3.0L V6絕對比小改款前爽快太多,只是也因為增加兩缸,使引擎運轉聲響比四缸引擎更鮮明些。另外,今日試駕的Amarok Aventura頂級車型,由於輪框升級至20吋並搭配抓地力更好的胎款,使路感回饋與車頭指向性都變得更清晰,比舊款那種有點無聊的行路感受好很多。雖然Amarok定位在中型皮卡,不過就從車長5,254mm、車寬1,954mm、車高1,834mm的尺碼來看,想購入的民眾不僅需考量停車位大小問題,甚至連地下停車場的高度限制也要多當心。同時因為Amarok軸距超過3,000mm,加上標配4Motion全時四輪傳動系統使迴轉半徑達6.5m,於狹小巷弄行駛時要特別留意。福斯商旅現行導入台灣市場的Amarok 3.0L V6有兩種車型,一為售價161.8萬台幣的Highline,其二就是頂級版Aventura,售價為190.8萬台幣。兩者差異除剛提到的動力輸出設定、輪框尺碼相異外,其他就是外觀、內裝可見的配備不同。如果用車環境在戶外多於市區,其實比較建議購買Amarok Highline即可。因為Amarok Aventura車型不僅升級質感不錯的雙色20吋輪框,更搭配普利司通Dueler H/P Sport運動胎款。這條用現在用於高階運動休旅的輪胎,著重於排水性能與抓地力提升,倘若大多時間都用於越野路面,就浪費了這條胎的使用定位,同時因為低扁平比的設定,使輪框刮花的機率也增加許多。Amarok Aventura外觀多了車身鍍鉻套件(水箱護罩、前霧燈、後視鏡外蓋下緣、後保桿)、車身同色車斗防護架以及不鏽鋼車側登車踏板。內裝方面座椅則全數升級為Nappa真皮包覆、雙前座12向電動可調座椅、不鏽鋼油門/煞車踏板及有換檔撥片的多功能真皮方向盤,合適追求質感的買家選購。小改款後的福斯商旅Amarok皮卡車,不僅性能更強悍同時內/外質感也倍增。記者張振群/攝影 分享 facebook 頂級Amarok Aventura外觀配有專屬車身鍍鉻套件,來辨明車型差異。記者張振群/攝影 分享 facebook 換上嶄新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎的Amarok,動力上漲至224ps馬力、56.1kgm峰值扭力(Aventura車型)。記者張振群/攝影 分享 facebook 皮卡後座限制終於在去年4月1日解禁,現在終於可以和全家一起出遊冒險。記者張振群/攝影 分享 facebook 台灣市場販售的Amarok 3.0L V6有兩種車型,Highline售價161.8萬台幣,頂級版Aventura售價則為190.8萬台幣。記者張振群/攝影 分享 facebook 頂級Amarok Aventura車型,輪框升級雙色20吋並搭配運動胎款。記者張振群/攝影 分享 facebook,

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