印度今年上半年舉辦了高達9億選民參與的國會大選，
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，現任總理莫迪率領的印度人民黨因為近年經濟表現出色，
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，經濟成長率達到7%以上、領先世界其他主要國家，
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，獲得人民支持而再次獲勝。印度在1990年代開始推動經濟改革，
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，之後的經濟成長快速；2001-2010年期間經濟成長率平均達到7.5%，
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，在大型經濟體中僅次於中國。印度過去五年的經濟成長率平均仍高達7.6%，
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，不少經濟專家都在猜測印度人均所得何時會追上中國。 然而，
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，印度2017年的人均國民總收入（GNI）只有1，800美元，中國大陸的8，690美元超過印度近四倍，這當然是中國在1990和2000年代長期超過二位數成長下的巨大成果。印度若想追上中國大陸的生活水準，沒有二位數的經濟成長是不可能的。由法國知名經濟學家皮凱提等人在2018年出版的「世界不平等報告」，發現一直到2014年的過去34年間，中國在後半的底層民眾收入提升了四倍以上，而印度的後段九成民眾，收入提高則不到二倍。因此，進一步的結構性改革，包括增加國內外投資、建設城市基礎設施、統一複雜的勞動法規、有效率的企業競爭等，都是印度經濟要產生快速成長必要的配套。有效率的企業競爭，就涉及國企和民企之間的競爭，若經濟活動中有大量國企，就會有經營者和擁有者之間利益不一致的「代理人」問題，產生吃大鍋飯、濫用公帑、安插人事等現象。另外，政府補貼、歧視民企、虧損或低利潤等問題通常也跑不掉，導致市場競爭缺乏效率、浪費寶貴社會資源。曾經社會主義色彩濃厚的印度，當然也存在這些問題。2014年5月莫迪上台後，一直在推動國企民營化和出售股票，到2018年3月仍有260家政府占多數股權的企業；莫迪政府規劃今年度（2019.4～2020.3）繼續出售23家國營企業，包括印度航空和印度水泥等；若這些國企順利出售，預計將帶來約新台幣5，000億元的財政收入，並可藉由高效率經營來活化印度經濟。當印度經濟在高速成長之際，仍不忘以國企民營化來激活市場競爭。反觀我國，從1989年推動民營化開始，迄至2015年底，已完成39家國企民營化，結束營業的有17家。但已經民營化的國企之中，有許多企業都是「假民營化」，包括中鋼、中船、台肥、台翔、台機、中華電信等，這些企業都還是由政府派任領導人事，淪為酬庸政治人士的重要場域。至於目前仍然國營的台電、中油、台水、台糖、台灣菸酒、台鐵、中華郵政等七家企業，民營化的規劃可說完全停止、遙遙無期。在野黨通常會大力抨擊，說國營企業績效不彰、需要民營化；一旦上台執政後發現可以方便酬庸人事，立即改變說詞，認為這些國企不宜任意民營化，以避免「財團化」，需要各種配套措施；然後就是無休止的拖延和繼續酬庸，民營化逐漸在台灣成為不能碰觸的議題。立法院諸公也不願讓國企民營化，深怕從中獲取好處的機會，在民營化之後就消失了。朝野上下有志一同、沆瀣一氣，吃盡國企的「好處」。這種現象造成的後果愈來愈嚴重，國企受政府干預經營的程度愈來愈像「第三世界」國家，例如電價、水價可以20年不漲，選舉一到，更是要一切凍漲，嚴重扭曲經營和獲利能力；而當年終獎金稍有不如立委之意，又立刻遭到抨擊，認為「績效不彰」，為何可以獲得「高額」年終獎金？現今執政的民進黨在野時，曾以「解構黨國資本主義」一書，大力抨擊國營企業效能不彰，必須全面民營化，如今國企怪象、亂象如此，幾位享有盛名的作者卻都緘默不語；民進黨掌握立院多數，但也樂得繼續拖、繼續酬庸，繼續讓台鐵出問題、台糖賣土地？看看印度，想想台灣，國企民營化還能繼續漫無目標地拖延下去嗎？，