狗狗公車路網難建立 學者:象徵性大於實用性

從「5284(我愛巴士)」網頁查詢狗狗公車路線與行駛現況,

行銷達人

,會發現狗狗公車有「狗腳印」辨識,

漸進式排名

,有別一般公車班。 圖/取自5284網站 分享 facebook 北市府推假日友善狗狗公車,

台中網頁設計

,半年來總搭乘「犬次」卻未破百,

客製化網頁

,甚至出現1個月只載過2到4隻狗狗,

系統建置

,平均每輛車只載到0.25隻。學者表示,

台中關鍵字優化

,狗狗公車路線獨立、班次有限,

專業社群行銷

,路網難以建立,象徵性大於實用性。北市狗狗公車現有0東、604兩路線於假日各行駛3班次,從元旦到6月底搭乘犬次共91隻,含春節等國定假日等,半年來有60天營運日,共開出360班車,平均每輛車只載到0.25隻狗狗,使用率極低。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,狗狗公車由既有路線調整而來,路線、班次都太少,且公車必須以「運輸人」為優先考量,每個人對狗的偏好、體質反應也都不同,增加路線、班次等於壓縮民眾使用的時段、空間,加上捷運未同步開放,導致難以建立便利轉乘路網。張勝雄說,飼主帶狗出門的行程未必都是去診所、公園,沒路網,搭乘次數自然少,主要服務對象充其量僅有路線站牌鄰近的居民,象徵意義大於實用性;但他也是飼主,肯定狗狗公車能增加遛狗交通選項,「有是福,無也不強求」。公運處與動保處表示,狗狗公車現階段目標是讓民眾習慣與狗狗共乘的環境,後續視飼主、狗狗搭乘表現與一般乘客反應後,有機會才可能建置路網,但轉乘的時間差也是難題,仍待研究。,

本篇發表於 未分類 並標籤為 , , , , , , 。將永久鍊結加入書籤。

回應已關閉。