每次都檢討… 為什麼事故又來了？ | 遊覽車事故究責 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，GZD首度推童鞋 奢華搖滾風，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，亞股經濟成長仍具潛力 值得長線布局，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物初春年後對策 國道遊覽車翻覆 遊覽車事故究責 焦點案件 情慾犯罪 意外現場 利字當頭 法律前線 冷暖人間 社會萬象 網搜熱話題 udn / 社會 / 遊覽車事故究責相關新聞新聞眼／車毀人亡 鬼打牆的檢討車齡19年…豪華拼裝車 管理打假球？遊覽車、客運 擬強制全車繫安全帶民進黨立委推延長遊覽車退役年限 李明賢：XX到極點司機過勞？旅行社否認 家屬斥說謊司機屬誰？根本沒勞保33死悲劇 交部初判「駕駛問題」遊覽車事故頻傳 交通部祭出5作為搶救賞櫻團翻車 蝶戀花旅行社遭勒令停業蝶戀花、友力老闆同一個？ 蝶戀花負責人否認遊覽車翻車 李明賢：想清楚1例1休到底是為了什麼司機都超時工作？ 遊覽車業者：不是祕密國5接國3道路超級彎 網友：沒注意真的會發生危險 司機超時工作釀禍？網友嗆：一例一休政府態度不夠強硬離職員工踢爆：遊覽車都是蝶戀花資產 省錢才出事蝶戀花旅行社負責人 只鞠躬道歉說對不起昨出車前有休息兩天？司機女兒：蝶戀花說謊翻車遊覽車公司遭撤照 業者喊冤：車是蝶戀花的學者批：車體組裝「打假球」 乏人監督冷眼集／沒有安全 還談什麼觀光遊覽車公會秘書長：車禍9成是駕駛自主管理不足國道翻車 司機超時？交部規定不能逾10小時【總編輯精選】遊覽車事故頻傳 官員只究責不改革？遊覽車是否超載？國道警察說不清… 旅行業者給答案國道再釀重大意外 國民黨籲全面體檢國內遊覽車商總理事長賴正鎰呼籲 請政府重視客運業人力問題武陵賞櫻路段不輕鬆 專家：旅客不在意司機過勞每次都檢討… 為什麼事故又來了？分享分享分享留言列印A-A+2017-02-15 01:11聯合報 記者徐子晴／台北報導WhatsApp 賞櫻團在國五翻車，凌陽雙喜 營運將回升，遊覽車頂整個削平，知識向錢看 國家呢，相關人員昨勘驗這次出事的車並開始究責。 記者黃義書／攝影 分享 facebook 武陵賞櫻團遊覽車在國五翻車釀成卅三人死、十一人傷，為近卅年國內最嚴重遊覽車事故。外界將檢討面向指向駕駛人力、車體安全結構、制度管理等「共犯結構」，但每次重大車禍發生，政府也都宣示從這三方面著手，不過慘痛教訓卻是一再發生。檢討復檢討，檢討何其多。國五發生重大遊覽車車禍，釀卅三死。昨下午家屬前往事故現場招魂，場面哀戚。 記者陳柏亨／攝影 分享 facebook 距離上次陸客團火燒車案，不過僅七個月之遙。台北市立聯合醫院和平院區災難醫學科主任簡立建甚至說：「簡直是十多年前梅嶺車禍事故翻版」，跟乘客未繫安全帶、駕駛過勞或車體老舊都脫不了關係。這次蝶戀花旅行社的武陵賞櫻團，旅客早上六點出發、晚間九點到家，駕駛工時長達十四小時；駕駛的女兒淚訴父親過年前有長達十六天未休假，引發外界再度聚焦大客車駕駛工時過長、一日遊行程太緊湊等問題。交通部長賀陳旦昨祭出鐵腕，宣布立即撤銷友力通運遊覽車公司的營業執照，並指初步看來肇事原因不是道路條件，是駕駛問題；坦承過去交通部對遊覽車汰劣「做得不夠」。友力業者喊冤，指車和駕駛都是蝶戀花所有，蝶戀花強調與司機非聘雇關係。淡江大學運輸管理副教授羅孝賢直指，「靠行」是遊覽車行業無法真正納管的關鍵。承辦賞櫻團的台北市蝶戀花旅行社，觀光局昨天引用消保法，勒令蝶戀花停業，並在提出改善計畫獲准後才可復業。觀光局副局長張錫聰說，觀光局是引用消費者保護法第36條及38條規定，旅遊產品對消費者生命、身體、財產造成損害，予以停業處分。這次遊覽車翻覆，車頂全被削平，引發外界質疑組裝車安全。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文說，國內遊覽車車體組裝施工過程是否按照認證過的技術報告，乏人監督，台灣長期「打假球」；另事故車車齡高達十九年，也讓外界又掀車齡下修討論。時序回到去年七月，遼寧陸客團發生火燒車事件，造成廿六死悲劇。檢調雖以司機自殺偵結，但當時外界批判遊覽車猶如拼拼湊湊的「新娘車」，豪華卻不安全；陸客團行程安排太過緊湊、導致司機過勞，也同樣被檢討。賀陳旦當時說，目前遊覽車七成加裝ＧＰＳ，研議補助擴大到全國遊覽車都加裝，以便追蹤車輛行蹤、掌握駕駛是否過勞；公路總局也會在兩個月內成立行控中心，加強對遊覽車動態稽查，並將遊覽車安全管理情形披露網站。二○一二年十二月，新竹尖石發生遊覽車墜谷事故，當時遊覽車突然熄火，整輛車失控滑落山谷，造成十三死亡，十人受傷。當時外界除就已聚焦拼裝車體不安全、煞車失靈問題等驗車問題，一樣也檢討事故車車齡，甚至立委還曾提案將車齡下修。國旅重大車禍三大面向檢討 圖／聯合報提供 製表／董俞佳 分享 facebook，