桃市府交通局推出搭公車8公里買一送一，
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，多位市議員期望能全面實施8公里免費。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 桃園市去年開始推出持市民卡搭公車「8公里買一送一」優惠，
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，交通局統計推出優惠實施後，
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，平均每個月運量提升26%，
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，加上8公里免費是市長鄭文燦競選時政見，
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，希望政策不要只做半套。交通局統計推出優惠實施後，平均每個月運量提升26%，但多位議員認為，買一送一對市民較無感，加上8公里免費是市長鄭文燦競選時政見，希望政策不要只做半套。桃園目前公車路線包含免費公車共有254條，持市民卡搭市區公車時，第一趟依原定票價、里程付費，第二趟刷卡前8公里免費，超過8公里仍須付費，每趟次的最高收費上限60元。 市府交通局公共運輸科長鄒育菁說，免費公車與乘車優惠一年需負擔6億元，若要全面實施8公里免費，每年要10億元以上經費，想推8公里免費得先補足4億元預算缺口。她表示，雖然台中等外縣市有8公里免費，也確實提升運量，但是補助政策「易放難收」，對市府財政也是一大負擔，會有資源浪費的疑慮，比如出現300到500公尺短程的「一站乘客」或持有多卡8公里就換卡搭車等投機方式，都會由全民埋單，全面實施仍需要研議。8公里買一送一優惠實施後運量明顯增加，去年1到3月平均運量為409萬人次，推行後每月平均運量518萬人次，月均運量成長26.6%。市議員黃婉如表示，8公里免費是鄭市長競選承諾，不應該用買一送一的變通方式來欺騙市民，台中市推出8公里免費後，運量成長有目共睹，8公里免費是眾所期盼，希望鄭市長不要說一套、做一套。市議員呂林小鳳也說，六都目前只有桃園還沒全面實施8公里免費，買一送一優惠對於一些既定里程的族群無感，比如市民固定只搭乘5公里距離，根本沒辦法享有優惠。她建議市府逐步推出8公里免費試乘，並且建置公車轉運站，讓市民搭乘大眾運輸更便利。，