公車未確實靠站，港股前三季IPO家數 十年新高，乘客下車易遭後方車輛追撞受傷，兒房門反鎖 父垂降察看墜樓傷，司機也要負業務過失責任。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 部分公車司機因貪圖方便，壽險雙雄 首季身價僅回升近300億，未靠站即開門讓乘客上下車，嚴重危及乘客安全，台北市議員周威佑質疑，公車未確實靠站，不只乘客容易遭後方汽機車追撞受傷，司機也要負業務過失責任，要求公運處應確實稽查，同時也應針對公車站周邊違停的汽機車嚴格取締。對此，公運處表示，會派路邊稽查人員，發現後記點，對評鑑扣分。 議員周威佑指出，根據台北地院的判決，有公車司機靠站停車，卻因公車輪胎與人行道路緣仍有2.4公尺的距離，司機卻開啟車門，導致乘客下車時，遭後方機車騎士追撞，造成腦震盪、膝蓋韌帶被撞斷，司機、騎士分別被控業務過失傷害、過失傷害罪，各處有期徒刑5個月、6個月，得易科罰金。未靠站上下車 危及乘客安全他指出，依據道路交通安全規則第111條規定，大型車路邊臨停，車子的前、後輪距離路邊的寬度，不得逾1公尺，公車臨停，應將車子緊靠道路右側，但部分司機貪圖方便，又或是有車輛違停，導致公車未靠站即開門讓乘客下車，讓乘客需走好幾步路才會到人行道，經常發生後方汽機車輛危害到上下車乘客安全。根據公運處統計，106年開始，共取締1228件公車站違停，107年1043件，今年至7月為578件。周威佑說，公車意外事故頻繁，包含未關車門即起步、急切車道、公車夾人、未靠站上下車，後方機車容易衝撞到乘客，應加強教育司機讓民眾安全上下車。公車業者表示，對於公車站違停車輛，有時司機會主動提供畫面檢舉，不過並不積極，主因是怕檢舉達人多，公車駕駛路線固定，也怕反被檢舉。公車站違停 加強取締對此，公運處表示，會加強公車未確實靠站稽查，發現後記點，對評鑑扣分，另也會加強違停取締，若是路況不允許，乘客下車時也會用麥克風，提醒小心後方來車。，