為了避開美國政府對中國進口產品加徵的關稅，
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，一些企業希望把部分生產遷出中國、轉往東南亞，
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，但這個分散產線的過程並不平順，
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，原因是東南亞國家的基礎建設落後、運輸延誤，
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，導致業者的運輸成本增加。華爾街日報報導，
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，製造商和供應鏈專家表示，
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，許多製造商正在東南亞尋找新生產基地，但東南亞的物流設施仍遠不如中國，也不像中國那樣早已在工廠、供應商和全球客戶之間建立連結。 製造和運輸業主管指出，越南、泰國、菲律賓、柬埔寨等東南亞國家的鐵、公路建設落後、港口壅塞，不僅拉長交貨時間，也提高運輸成本。偉易達集團一直在考慮擴大馬來西亞產線，以接手部分中國製造業務，但偉易達董事長黃子欣說， 大馬的工廠產能遠不如中國，短時間內也難以迎頭趕上；在這種情況下，「你不可能把所有產線都遷出中國」。科威特物流公司Agility亞太地區執行長希爾表示，第1季越南的港口十分堵塞，在胡志明港，卡車司機得等四、五天才能卸下貨櫃；越南的道路建設仍有改善空間，鐵路不多，船隻延誤一周是家常便飯。，