貨櫃三雄 今年展望樂觀

時序開始進入4月,

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,貨櫃輪也逐漸擺脫淡月,

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,海運的運價開始止跌回升。 台灣港務公司/提供 分享 facebook 時序開始進入4月,

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,最近一周的報價,

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,美西1個40呎櫃周漲幅19%,

黑糖家

,美東線也漲幅達11%,

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,使得國內的貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615),

港都

,今年營運情況也會漸入佳境。貨櫃去年市況開始觸底反彈,三雄去年獲利都比前一年度好,其中,龍頭的長榮海運表現最出色,創下八年來新高,去年稅後純益大賺70億元,EPS 1.97元,每股擬配發現金股利0.2元、股票股利0.5元,合計0.7元,也是2011年以來最好的一次。陽明去年營運開始擺脫虧損窘境,出現盈餘,去年稅後純益3.21億元,EPS 0.17元,比起前一年度大虧149.12億元、每股虧損9.22元大幅好轉;萬海去年稅後純益25.42億元,年增122.6%,每股純益1.15元。展望新年度,元月運價表現還不錯,不過,中國農曆年後,貨量回升的速度放緩,運價也回跌,隨著4月又開始進入載運旺季,運價已開始回升,航運業者對於今年的展望也吃定心丸。最近一周的報價遠東-美西線的運價終於回升,一個40呎櫃價格站回千元關卡,來到1,127元,漲幅達19%;至於遠東-美東線,一個40呎櫃的價格來到2,148美元,上漲215美元,漲幅也有11%。隨著美國線的運價回升,國內的業者對於今年的展望看好也偏向審慎樂觀。展望新年度,美國、新興市場GDP持續成長,根據OECD日前的發表全球經濟展望報告,今明兩年的經濟成長率預測約3.9%,將高於去年的3.7%,可見全球經濟景氣是緩步復甦的趨勢,今年貨櫃輪市場不會太差。在貨櫃輪的供、需部分,貨櫃的全球供需在今年還未完全平衡,根據Alphaliner統計,船噸供給年增率為5.8%,需求年增率也有5.1%,供、需之間還是有一點小小缺口,不過,兩邊的差異數已經拉近,對於今年市場供、需影響可望降低。另外,全球貿易保護政策興起,是否導致貿易量縮減,必須要持續觀察美國的貿易保護政策發展,目前還看不出來對海運的影響是利多還是利空。 分享 facebook,

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