慧洋現增 可能不執行

散裝航運業者慧洋-KY（2637）昨（9）日舉行法說會，跟蹤狂騷擾17年 葛妮絲派特洛崩潰，慧洋董事會日前通過現增8萬張，北市「好哆福」餐點讚 滿屋哆啦A夢吸睛，由於慧洋現增頻率高，紅珊瑚還在徵司機？ 玫瑰石否認，投資人擔心股本被稀釋，金融界瘋機器人 爭相展「智慧」，影響每股獲利。慧洋財務長薛亦駿表示，67歲屆退 中年公務員願意，慧洋因負債比高，歐工業生產降0.8% 比預期小，得靠現增、發行可轉債或處分船舶獲得現金。去年二手船舶交易清淡，但目前交易熱度回溫，今年處分船舶情況預計優於去年；只要船能順利賣好價格，現增就有機會不執行。另一家散裝航運業者台航昨日斥資6，622萬美元（約新台幣20億元）簽訂兩艘81，600噸級散裝貨輪建造合約。今年台航已訂造四艘， 加上2017年訂造的兩艘61，700噸級，目前共訂造六艘散裝貨輪，預計於2021及2022年陸續交船完畢。 慧洋昨日舉行法說會，現場投資人關心慧洋日前公告董事會通過現增8萬張。薛亦駿表示，慧洋去年營收創新高，營益率表現也佳，但每股純益（EPS）卻沒有跟著創新高，正是因為近年股本不斷擴大。慧洋昨日平盤收在29.65元。薛亦駿指出，由於慧洋船隊規模大，因此負債比接近七成。雖然公司很努力控制負債比，但仍有訂造新船、買回可轉債、還銀行貸款等資金需求。公司也不願增資稀釋每股獲利，但為了財務健全，仍得辦理現增。薛亦駿強調，「賣船」是增加現金最好的方式，既不會膨脹股本、又能降低負債比。只是去年整體新船價格冷淡，導致二手船價格難以上漲，去年僅處分三艘船舶。「不過今年二手船市場熱度開始提高！」薛亦駿透露，二手船價格雖然沒有明顯上漲，但交易詢問明顯增加。他說，第1季已處分一艘船，今年處分船舶數肯定會超越去年，只要未來三季賣船情況順利，公司獲得足夠現金，就有機會不執行現增。，