BDI連七揚 站上一年高點 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：死後離婚輔大性侵案脫褲表清白 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，為連續第七個交易日走高，
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，因大型散裝船運費持續上漲。但專家指出，
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，BDI漲勢已接近極限，
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，入冬後可能回跌。BDI於23日盤中上漲至941點，
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，是2015年9月底來最高；該指數22日收盤上漲3.8%，
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，達937點。BDI是鐵礦砂、穀物、煤、肥料等大宗物資運價的指標，
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，也是觀察散裝航運業景氣的權威指標。迄22日止的過去六天來，BDI已累積上漲近24%。BDI涵蓋的各類船隻運價23日盤中大多上漲，中型的巴拿馬極限型船運貨指數（BPI）升22點至722點；該指數22日已漲幅約4%，船東日均租金收入可增加214美元，為5，611美元。這型貨船通常載運6萬至7萬公噸的煤或穀物。好望角型（載重量15萬噸左右，通常裝運煤及鐵礦砂）散裝船指數（BCI）23日盤中則小跌6點至2，383點；但該指數前市大漲271點（約13%），報2，389點，船東平均每日租金收益躍增935美元，為15，301美元。由於中國冬季前可能會貯存鐵礦砂及煤，使運輸需求增加。經紀商指出，在中國「十一」長假之前，亞洲航線的運價還可能進一步上漲。不過，市場人士仍質疑這波BDI的漲勢能否持續，其中兩項因素可能會扯後腿。首先，是目前正值船運需求旺季，但冬季時需求可能減緩。另一項利空因素，則是船隻供給仍然過剩，入冬後一旦需求下降，運價將再度回跌。，