繼寶鋼、武鋼合併後，
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，鞍鋼集團準備參與東北特鋼集團的重組，
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，占股比例約51%。東北特鋼集團未來考慮依靠撫順特鋼的平台整體上市。市場認為，
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，A股鋼鐵兼併重組將加速。同花順網報導，
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，鞍鋼集團準備參與東北特鋼集團的重組，
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，東北特鋼計劃全額償付人民幣50萬元以下的債務，未來分期償還人民幣50萬元以上的有擔保債權，超過人民幣50萬元的無擔保債權包括公募債券將進行債轉股。目前東北特鋼尚在破產重整程序中，上述重整計劃還需債權人會議和法院表決通過和批准，因此方案存在不確定性。東北特鋼集團自2016年3月28日未能支付「15東特鋼CP001」債券本息，已連續九次違約，金額達人民幣數十億元。造成連續違約的原因在於該公司長期以來債務負擔巨大，財務成本居高不下。去年10月10日東北特鋼破產重整。澎湃新聞報導，截至目前，東北特鋼進入破產重組已滿七個月，2016年10月10日，大連市中級人民法院裁定受理債權人對東北特鋼及下屬子公司大連特鋼、棒線材公司進行重整。東北特鋼債務風波已持續半年多，並九度違約，違約債務約人民幣58億元。廣州日報報導，在本周開幕的第九屆中國國際鋼鐵大會上，工信部副部長辛國斌表示，要積極化解鋼鐵過剩產能，加快推進鋼鐵行業轉型升級。業界認為，在未來的行業結構優化過程中，去產能和兼併重組將成為行業發展大勢。市場認為，大陸鋼鐵業新一輪兼併重組的時間窗口已經打開。接下來行業將揮動兼併重組的大旗，實現產業規模與組織結構的匹配，並將其與國有鋼企的混合所有制改革結合起來。通過國有股減持以及國有鋼企的混合所有制改革等方式，未來鋼鐵行業的國有資本比重將下降。國有資本比重的不斷降低有助於行業在充分競爭中保持理性，進一步提升產業效益。不過，鋼鐵企業兼併重組之路並非一步到位，例如，首鋼與河北鋼鐵去年的聯合就因各類問題而擱淺。，