軌道工程商機/業界促 嚴審國外競標者

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,並要求建立技術移轉機製,為軌道工業奠好基礎。中鋼工程副總經理程慶鐘說,軌道工業由四大架構組成,一是車輛車體製造;二是軌道系統,包括供電、通訊、票證、號誌等,另有專案管理與系統整合,這四方面中鋼都已建立工程經驗。唐榮董事長趙健在指出,台灣軌道商機成功吸引歐美及日韓等跨國企業參與,部分國家採用低價競標,此舉對台灣是否有利值得商榷。趙健在表示,國內軌道產業鏈正起步,除了核心的煞車、行控系統仍需依賴國外,其餘項目台灣的企業都做得很好,甚至比國外更優秀,因此不應陷入低價、無力可圖的競爭。專家說,日、韓企業到海外搶市場,為擴大市占率,該國政府都會補助,但台灣企業全部是自己來,處境不公平,此時政府應採「保護與競爭」同步的策略。以台鐵電聯車更新為例,高達1,000億元商機,至少應半數約500億元由國內企業承製,另500億元再開國際標,如此設計,對軌道產業鏈最有利。但,因台灣是WTO會員國,過程中仍要滿足世貿組織公平競爭原則。,

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