廣州CBD《未來之門》地標。 記者李仲維/攝影 分享 facebook 大陸國務院今年初公布「粵港澳大灣區發展規劃綱要」，
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，為港澳地區與廣東九個城市的區域經濟，
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，注入互連互通與融合新動能。台灣的機會在哪裡？本報記者實地採訪，
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，提供一手觀察。繼高雄市長韓國瑜之後，
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，親民黨主席宋楚瑜日前也完成了粵港澳大灣區之旅。大灣區蓄勢待發，
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，成了今年以來大陸最夯的區域經濟發展題材，
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，勢將對鄰近區域經濟內的成員產生競合與磁吸效應。對台灣既是挑戰也是機遇。經濟日報提供 分享 facebook 大陸官方2月中旬發布「粵港澳大灣區發展規劃綱要」，
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，涵蓋香港、澳門、深圳、廣州等九市二區，占地5.6萬平方公里、人口6，962萬，灣區內有一個國家、兩種制度、三個單獨的關稅區，預測到2022年，GDP總量將超過日本東京灣區和美國紐約灣區，在世界四大灣區中居首。大灣區內的珠三角地區，是1980年代之後台商前往大陸投資最早、也是最為熱門的地方，迄今仍是大陸台商匯聚規模數一數二的重鎮。大灣區的發展規劃綱要出爐，除了公布區內互惠措施，也為區內11個城市明確定位。綱要內容將帶來變化與影響，台商不能置身事外。廣州市台辦主任曾衛東4月初對來訪的台灣媒體記者表示，廣州集全市之力推動大灣區發展計畫，並提出「大灣區發展不能缺少台灣元素」的訴求，也希望在大陸經濟發展曾扮演重要角色的台商，這次不要缺席。以廣州天河中央商務區（CBD）為例，被定位為粵港澳貿易自由化省級示範基地，2003年珠江新城新規劃實施，2016年後，當地已是華南地區最大的CBD，也是大陸300公尺以上摩天大樓、廣州市總部經濟最密集的地區。台灣的中國信託、台灣銀行、玉山銀行、永豐銀行等銀行已進駐天河CBD。再以地處廣州市最南端的南沙區為例，以前提到南沙，外界都覺得南沙比較偏遠，交通不便。但自從2015年3月南沙成為自貿區後，和深圳前海、珠海橫琴一樣，成為大陸國家級自貿區，如今將被打造成為粵港澳大灣區的核心門戶。廣州市南沙區人大常委會副主任、區總工會主席蘇士路說，希望更多台灣民眾積極參與南沙開發，穗台兩地加強交流合作，攜手發展，讓台商有更多獲得感。廣州市南沙區青年聯合會主席高飛分析，南沙有很好的產業，例如汽車、船舶、大型裝備等先進製造業，還有現代服務業，文創業也是很好的選擇，希望台灣青年先來試試。現在從廣州搭乘高鐵，只要約45分鐘就可抵達香港，自去年9月西九龍高鐵站實施「一地兩檢」之後，粵港生活圈更緊密。「一地兩檢」推行之初，曾在香港引發爭議，反對者認為此舉將衝擊「一國兩制」標榜的「兩制」模式。不過，香港鐵路公司車務運營總管胡瑞華表示，「一地兩檢」是新模式，大家沒有嘗試過都會擔心和懷疑，但是開通後，大家就能看到這為民眾帶來的便利。他笑說，經驗來看，坐過高鐵的朋友都是帶著笑容離開。對於高雄或台灣其他城市如何與大灣區對接的問題，香港特區政府政制及內地事務局局長聶德權認為，大灣區的發展注重在「流通」，包括人員、貨物、資金的流通，按照有利大家發展的方向，「你贏我贏，把餅做大」。他認為，大灣區每個城市發展重點不同，市場廣闊，台灣可利用灣區優勢，給民眾更大發展空間。香港行政長官林鄭月娥更鼓勵台企以香港為平台，開拓粵港澳大灣區商機。，