「臺馬之星」昨開航滿周年，
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，但過去一年間故障逾20次，
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，被馬祖人稱為「國輪國造政策悲劇」。 記者連珮宇／攝影 分享 facebook 斥資14億元打造的「臺馬之星」客輪開航屆滿周年，
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，但過去1年故障逾20次，
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，停航檢修逾3個月，
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，再加上天候不佳等因素，
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，實際航行不到6個月，
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，馬祖居民形容「搭船要碰運氣」。修理逾3月 「想搭碰運氣」海洋大學商船學系助理教授徐元和表示，
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，臺馬之星過去1年間送修頻率，已遠超過「正常情況」，「很顯然問題始終沒解決」，若非是製造品質不良，就是人為操作有問題，相關單位應調整營運模式，否則修繕費和虧損會「非常可觀」。連江航業董事長林德建表示，臺馬之星營運狀況已漸入佳境，且交通局也正積極與高鼎遊艇洽談後續修繕，不會出現高修繕費與嚴重虧損。空調故障、水龍頭沒水…由中信造船集團高鼎遊艇建造的臺馬之星，原預定102年營運，經3次工期展延，去年8月1日交船，12日首航，前總統馬英九曾盛讚「國輪國造」。但臺馬之星啟航後表現不如預期，首航當日船艙空調故障、電影院無法使用，廁所沒有衛生紙、水龍頭沒水，2天後靠泊東引、南竿時三度「卡門」，並曾在外海失去動力，累計1年故障逾20次，每次停航1天至數周不等，有3次超過1個月大修。此外，臺馬之星涉弊案一說更在馬祖當地沸沸揚揚，儘管監察院調查後已糾正交通部及連江縣政府，但「糾正」效果不佳，就在本月初，臺馬之星左主機又再度停擺入廠檢修。居民：國輪國造悲劇曹姓馬祖居民表示，臺馬之星開航時，居民都將其視為「離島救星、旅遊福星」，認為中央終於「看見馬祖」，願投資14億打造新船，萬萬沒想到臺馬之星會淪為「國輪國造悲劇」，但心裡還是期盼政府能將找出弊病。海大助理教授徐元和表示，隨著一年保固期過去，他呼籲當局應與廠商仔細研擬往後修繕契約，否則未來再以過去一年模式營運，修繕費用與營運虧損都會「非常可觀」。縣長劉增應表示，臺馬之星畢竟是第1艘國造大型客貨輪，下水後難免存在進步空間，就如曾被視為「詐胡線」的北捷木柵線一樣。臺馬之星已漸漸步入正軌，未來一定會漸漸被民眾接受。，