三大原因…加速公司關門 | 興航解散震撼彈 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 興航解散震撼彈 興航停飛謀善後 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 房市情報 udn / 產經 / 興航解散震撼彈相關新聞興航停飛 陳菊關切高、澎交通觀察站／曾經風光 林明昇黯然退場興航熄燈 自由市場是贏家航權重分配 上海航線搶手興航股票 最快明年Q1下市空難受災戶、家屬 憂賠償生變機票退費…沒人接電話東部、離島、春節疏運…斷航危機觀光業：陸客縮減效應擴大復興航空解散 政院憂觀光業崩解釐清涉弊疑雲 檢傳喚興航三巨頭林明昇：2次空難、財務惡化 解散關鍵復興航空財務黑洞 民航局狀況外復興航空無預警停飛 民航局開罰300萬復興航空停飛 華航報恩協助簽轉興航停飛因陸客減少？ 府：缺乏常識的說法整理包／閃電停飛隔天解散 復興航空搞什麼飛機？全台最資深航空公司 65歲復興航空走入歷史復興航空歇業 法人：華航、長榮航成最大受惠者興航昨交易暴增 證交所董事長：明顯內線交易為何先停航一天？林明昇：還在洽談買家復興航空兩次空難後 林明昇：每天開門就虧千萬元2空難賠償金逾11億 拖垮興航學者：興航無預警停飛作法可議 不厚道現金持有逾10億！ 民航局：興航非常惡劣監督失靈失效！興航8點檔 政府狀況外林明昇給員工一封信民航局錯估興航停飛 王鴻薇：該送加護病房藍質疑興航停飛「因陸客不來」王定宇酸不用腦興航今停飛怎麼辦 旅客轉搭航班看這裡！興航停飛爆內線交易 檢深夜傳訊3高層一旦停業 航線繳回重分配觀察站／擴充太快…林明昇走錯棋財務卡關…來得比預期快興航前三季 資金缺口36億元興航大股東國產、中保 急切割興航爆危機 銀行上門追債無預警停飛…旅客可簽轉退費公司保證 有能力籌資遣費三大原因…加速公司關門分享分享分享留言列印A-A+2016-11-23 03:58經濟日報 記者 黃淑惠WhatsApp 復興航空走到解散這一步有三大原因，咖啡豆赭麴毒素低 民眾勿擔心，首先，2歲童、8旬翁 搶當讀經狀元，兩次空難導致旅客信心全失；其次，想看嘉市藍花楹花毯 清晨6、7點最佳，擴大資本支出投資廉航；第三，空難後，集團仍用傳統產業的思維去經營航空業，外行決策加速復興航空走向解散。林明昇接手復興航空董座六年，推動興航掛牌上市、引進私募資金、購入廣體客機，以「小而美」來推動營運；然而，兩次空難後，讓公司元氣大傷，營運困境也跟著顯現；再加上投資威航連續虧損，發展這樣高資本支出的行業，復興航空需要一個資金更雄厚的「富爸爸」相挺。航空業是一個高資本支出，非常難經營的行業，外界看起來光鮮亮麗，但要經營好非常不容易，還會受到各種外在的事件影響，例如2002年的SARS事件、石油價格飆漲造成的衍生性虧損及成本居高不下，到2008年的金融海嘯，都曾衝擊航空業的載客率。業界認為，復興航空經歷二次空難後，營運本來就很困難，集團開始協助經營，是非常好的策略，但用傳統製造業的思維來經營航空業，有很大的進入障礙。業界指出，航空業實在很難用製造業及傳統行銷策略來思考，不管是薪資思考模式、機隊營運策略，以及因應業務面改變，而直接搶攻電子商務直客與企業客開發，甚至到最後票價制定的政策等，都跟旅行社業者漸行漸遠。尤其復興航空在國際航空市場上還是弱勢航空公司，營運效益很難奏效，更加速復興航空走向解散。，