馬士基Q3營收增31%，庇護工場經營不易 花蓮剩2家，優於市場預期，落實賦稅人權 「納稅者保護法」立院周三初審，同時警告中美貿易戰將影響全球貨櫃航運需求。 本報系資料庫 分享 facebook 丹麥航運集團馬士基（Maersk）14日發布第3季財報，自稱吳志揚白手套詐3800萬 還嫁禍葉世文遭判7年，營業利益超越市場預期，但警告美中貿易戰將影響貨櫃航運需求，預估使2019年到2020年間全球貨櫃貿易量折損0.5%至2%。身為全球最大航運公司的馬士基，在第3季的營收較去年同期成長31%至100.8億美元，高於路透調查分析師預期的99.8億美元，這是拜兩年前收購的漢堡南美船務拉抬業績之賜。若不含漢堡南美船務，貨運量比預期還低，且較前一季意外下滑1.9%。 馬士基第3季獲利優於預期，稅前息前折舊前攤銷前利潤（EBITDA）為11.4億美元，高於分析師所估10.9億美元。全年EBITDA預測區間則縮小，從先前的35億至42億美元調整為36億至40億美元。執行長施索仁（Soren Skou）表示，公司的獲利及現金流都在進步。不過馬士基股價今年已跌了約20%。全球航運業透過降低船隻數因應多年來的供給過剩，而上季運費成長5.5%說明供過於求的情況有所改善。雖然馬士基提升價格有成， 但成本也上揚。第3季單位成本意外季增1.5%至每40呎貨櫃1，809美元。單位成本是航運業關鍵的風向球，顯示企業供給客戶的價格有多大競爭力。此外，船用燃油價格平均上揚了47%。馬士基將於2019年尋求出售旗下鑽油部門，管理階層希望脫離能源產業，專注於運輸及物流的本業，並計劃與快遞公司如優比速（UPS）及聯邦快遞（FedEx）競爭。，