暌違四十二年後，
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，台灣獲邀出席第卅八屆國際民航組織（ＩＣＡＯ）大會，
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，跨出重返ＩＣＡＯ的第一步；ＩＣＡＯ顧問謝勇（Denis Chagnon）在接受台灣記者聯訪時表示，
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，ＩＣＡＯ的任務在訂定飛航的運作和技術標準，
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，目前大約有一萬個標準，
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，所有會員國都簽署同意落實相關標準；如果不願意或無法執行，必須提出異議，並說明如何確保安全。
謝勇說，所有飛航相關規定的標準都由ＩＣＡＯ理事會經由共識決定，十九位理事會成員不代表單一國家，而是來自世界各地的專家，經過討論後做出決定。
當被問到如何確定台灣這樣的非會員國也遵守規定時，謝勇表示，ＩＣＡＯ是隸屬聯合國的組織，必須根據聯合國政策從事相關工作，由於聯合國承認中國大陸，加上大陸也是ＩＣＡＯ的會員，因此會與大陸合作。
至於ＩＣＡＯ是否透過大陸取得台灣的資料？謝勇說，做為聯合國組織，各項飛航相關議題都必須和大陸合作，「這是聯合國的正式立場，所有國際組織都必須依循聯合國的政策。」
對於謝勇說法，民航局長沈啟說，台灣絕對沒提供任何資料給大陸，也未利用大陸把資料提供給ＩＣＡＯ；目前只要台灣飛安資料和ＩＣＡＯ標準和建議有差別，或是有些替代做法，都會公布在飛航指南上，供所有飛航台灣的國家參考，而且都上網公告，這是公開資訊。，