海運雙雄:今年是轉機年

國內貨櫃海運雙雄歷經去年大虧,

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,今年力拚撥雲見日,

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,長榮、陽明海運都認為今年是貨櫃航運「轉機年」。陽明董事長謝志堅在致股東報告書中提到,

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,今年航運供需失衡狀況稍有起色,

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,去年鉅額虧損,

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,今年將「扭轉乾坤、轉化危機」。長榮也認為,

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,今年航運產業基本面不斷修正,

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,已浮現改善跡象,

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,航運業可望轉機。謝志堅觀察,

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,今年國際經濟前景雖仍保守,但從國際主要經濟分析機構預測觀察,全球貿易成長率略為成長。不過,美、歐、中等三大主要經濟體的政經情勢未見穩定、仍存隱憂,尤其貿易保護主義興起,增加國際貿易往來的交易成本,導致全球經濟面臨多項潛在風險與變數。若從Drewry推估的全球供需指數來看,今年指數為90.0,較去年89.9略升0.1,顯示出未來運能供需失衡情況稍有起色。謝志堅說,因應供需失衡及競爭激烈的產業環境,陽明今年訂出「扭轉乾坤、轉化危機」發展主軸,展開營運優化措施,包括貨載貢獻度管理、建立全球統一的資訊系統與財務改革計畫等,以降低營業成本、提升經營管理效率。此外,今年引進1.4萬TEU(20呎貨櫃)大船將陸續投入THE聯盟的亞歐航線,可望創造規模經濟、降低營運成本。陽明基於東西向貿易趨緩,將強化亞洲區市場布局,甚至開發中東、紅海、南亞、澳洲及南美等市場。長榮海運在最新公布的營業報告書揭露,去年航運業巨幅動盪,全球貨櫃航運市場經歷五件大型航商兼併收購,以及全球排名第七的韓進海運破產。造成艙位供需失衡,進入非理性的低價競爭;所幸今年情況改善,航運業面臨轉機。,

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