根據交通部的統計資料顯示，
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，當新車市場成長時，
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，不僅能活絡整個產業鏈，
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，也會帶動中古車市場的交易。 圖／業者提供 分享 facebook 政府自2016年開始推行汰舊換新補助政策後，
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，除了在景氣不明情況下帶動汽車產業外，
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，也確實帶動老舊車輛汰換成果，
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，汽車業者呼籲政府，汰舊換新政策應再延續下去。從車商調查研究資料顯示，汽車汰舊換新政策光是去年就為台灣增加9萬輛新車的銷售，也是過去3年台灣車市能維持40萬輛以上市場規模的關鍵。近日卻傳出中古車業者陳情希望政府停辦中古車舊換新補助，部分中古業者更直指「新車賣得好，中古車因此賣得差」。 從經濟部工業局的報告來看，汽車汰舊換新申請數中，車齡16年以上之汽車約占80%，可見汰換車輛多為老舊到超過正常使用年限。對於中古車市場而言，這樣的車款本來就很難在中古車市場中交易，並不影響其經營，反而是新車市場中若能賣出更多的車輛，將有助於鞏固未來中古車的車源。此外，交通部的統計資料中顯示，新車市場與中古車過戶數是屬於正相關的，當新車市場成長時，不僅能活絡整個產業鏈上下游的廠商，也會帶動中古車市場的交易。面臨汰舊換新政策未來前景不明，汽車業者憂心表示，在景氣低迷的情況，第一季台灣總體汽車市場較去年同期衰退16.7%，台灣汽車市場瀰漫一股低氣壓，如果政府在兩年政策到期後停止購車補助，台灣車市勢必將面臨大幅衰退。汰舊換新補助政策今年初也獲得多位立法委員支持，更有立委提議加碼補助金額應由原本5萬提高至10萬元，擴大促進民眾替換舊車的誘因，台灣區車輛工業同業公會也呼籲政府應加速研議汰舊換新政策的延續，「讓對的政策繼續延續下去」。，