隨著新能源「騙補」（車廠謊報公司營運狀況騙取政府補貼）調查持續推進，
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，未來大陸對新能源客車補貼很可能進行大幅度調整，
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，其中純電動客車補貼平均降幅或達31.8%，
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，新能源客車補貼更可能腰斬。據每日經濟新聞報導，
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，這次新能源客車補貼政策調整，
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，與當下不斷推進的新能源騙補調查有一定的關聯。這個已潛伏多時的新能源騙補事件在今年被曝光後，
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，相關部門對這一事件的核查已進入「深水區」，
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，最終結果可望在4月下旬公布。勢在必行的降低補貼也被業內人士認為是對騙補問題，
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，以及新能源客車過度補助的最直接回應。而隨著大陸官方對新能源車補貼的降低，未來新能源車廠將面對的可能不僅是獲利減少，而是營運生存上的挑戰。宇通客車發布的2015年報就顯示，該公司去年營收人民幣312.1億元，年增長21.31%；宇通客車業績增長很大程度就得益於新能源汽車補貼。其年報顯示，去年宇通獲得了人民幣68.6億元的新能源汽車推廣應用補貼，將近是其獲利的兩倍。比亞迪也表示，由於新能源車型熱銷，去年該公司獲利人民幣28.2億元，年增551%。其中，電動大巴K9等新能源客車成為新能源汽車收入的重要組成部分。中通客車方面，去年獲利近人民幣4億元，年增長42.8%。據該公司公告，去年光是1至7月獲得的新能源補貼金額，就已超過其全年獲利。有分析認為，隨著新能源客車補貼方案逐步調整，大陸新能源汽車廠利潤將受到一定程度的影響。，