陸版特斯拉 慘虧968億

有「大陸版特斯拉」之稱的蔚來汽車,

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,日前更傳出虧損高達人民幣220億元(新台幣968億元),

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,股價也刷出歷史低點,陷入從紐交所退市的危機。澎湃新聞報導,蔚來汽車董事長李斌在9月25日召開的電話會議上,對外界最關注的虧損超過人民幣400億說法澄清,他強調截至目前,公司的虧損情況在人民幣220億元(新台幣968億元)規模,並且其中人民幣100億為研發支出。 蔚來汽車首席財務官(CFO)謝東螢表示,蔚來已開始實施全面的降本措施,包括裁員、剝離非核心業務。在銷售方面,以與合作方共建Nio Space的方式,提高銷售據點建設的成本效益等。9月27日美股收盤,蔚來股價下跌10.71%,至1.75美元,再創歷史新低,蔚來股價已在六個交易日連續下跌,累跌超40%。蔚來汽車30日在美股盤前價格下跌1.7%來到1.71美元。證券時報報導,與A股類似,美國證券市場有「1美元退市法則」,如果連續30個交易日平均股價不足1美元,紐交所將發出退市警告,被警告的公司如果在警告發出的90天裡,仍然不能採取相應措施,股票將面臨強制退市。與市值較高點145億美元相比,蔚來已縮水87%至18.28億美元,上市一年多時間市值蒸發百億美元。財報顯示,蔚來第2季虧損高達人民幣33億元,與第1季相比虧損擴大25.2%,與去年同期相比更擴大83.1%。謝東螢表示,蔚來在今年第2季的虧損很大程度上來自於之前召回車輛的影響,如果扣除人民幣3.39億元的召回成本,汽車銷售利潤率為-4%,較第1季的-7.2%有所改善。李斌將銷售的疲軟歸因於汽車市場大環境的影響,有四個因素影響了蔚來當下的銷售情況,首先大陸整體車市仍然疲軟,與一年前相比,乘用車批售數據下跌了14.3%。其次,市場上高階品牌的價格競爭,數據顯示,高階市場的平均成交價較歷史高位下跌20%到25%。第三,從3月底開始的電動車補貼退場,對電動車的需求影響較大。最後是由於貿易摩擦帶來的總體經濟不確定性,影響到非必需消費品的預期和節奏。,

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