「小港機場何去何從」成為第八選區候選人政見攻防焦點，
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，國民黨籍陳麗娜（右）力倡南部國際大機場計畫。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 「小港機場何去何從」成為第八選區候選人政見攻防焦點，
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，民進黨籍賴瑞隆（中）爭取建新航廈、擴充運能。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 「小港機場何去何從」成為第八選區候選人政見攻防焦點，
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，台灣民眾黨籍敖博勝（左）建議南星計畫二期填海造陸納新機場。圖／敖博勝提供 分享 facebook 高雄市區域立委選舉第八選區涵括前鎮、小港與旗津，
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，「小港機場何去何從」議題成候選人政見攻防焦點。國民黨陳麗娜力倡南部國際大機場計畫；民進黨賴瑞隆爭取建新航廈、擴充運能；台灣民眾黨籍敖博勝主張在南星計畫二期填海造陸納新機場。陳麗娜表示，
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，小港機場跑道是不夠長的，
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，長期以來無法起降747貨機，
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，為了高雄的發展，
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，遷移機場勢在必行。南部國際大機場到底要放在哪裡？還可以討論，但小港機場遷移，小港會因機場遷移得到很大的進展，現在機場切割小港與大寮、鳳山、前鎮的連結，機場遷移之後，會形成新的發展聚落，這也是韓國瑜市長的政見，韓若有機會到中央，一定可以順利推動。 賴瑞隆認為，小港機場目前務實的作法，短期是增加航班、航點、衝運量，運量更成熟、人口更具規模後，再進行新機場的規畫。他任立委後就不斷督促民航局發展高雄機場，新增11條航線、64個航班，高雄機場運量也逐年攀升，今年預估達740萬，其中國際旅客運量從2011年的240萬，增加到去年的560萬，今年預估達600萬，已達國際航廈現有容量的上線。敖博勝說，南星計畫填海造陸二期計畫若推動，可增3、4000公頃土地，可規畫為新機場，有助小港區都市發展，限建問題也可迎刃而解；再加上新產業園區，扶植低汙染、高CP值的產業，屆時空運轉海運、海運轉空運，都很方便。，