交通大學電機系倪姓高材生在彰化縣139線騎單車被汽車撞死後，12強／韓國成第3支奧運隊伍 總教練金卿文：責任感很重，彰化警方近日來在139線強力取締交通違規。圖／彰化警方提供 分享 facebook 生命無價，中職／開季慢熱 高國慶：學會該放就放，更是無常！彰化八卦山一三九號縣道日前發生一起死亡車禍，「智慧衣」問世 可測心跳、呼吸，死者是廿一歲的交大電機系三年級學生，告別式那天正好是父親節，這樣的巧合，讓送他最後一程的父親悲慟不已。肇事駕駛逃逸，被逮已過了十幾小時，警方還在釐清是否酒駕，但正值燦爛的青春已化為煙塵。單車同好不捨年輕的生命就此殞落，發起源自美國達拉斯的「沉默騎行（Ride of Silence）」，大家身穿黑、白素色衣服、口袋佩戴花束，安靜無聲地騎乘，安慰車禍傷亡的自行車用路人，藉此喚起重視對自行車族的路權。 往者已矣，傷痛猶在。回頭看看這條串連彰化和南投的大彰路，也是中部地區自行車隊和重機族朝聖的景觀道路，這是條鄉間常見的綠色隧道，沿途風景優美、綠蔭遮天，因坡度彎道變化大潛藏危險，大小交通事故不斷。像大彰路這樣兼具交通、環境美質與休憩功能的「景觀道路」，台灣各地為數不少，而且多半都有早年鄉鎮公所公共造產種植的果樹或喬木，數十年後自然成林成蔭，成為在地環境景觀特色、遊子標記故鄉的入口意象；「缺點」是路幅有限，經常上演汽機車和自行車爭道的險象，稍一不慎，弱勢的騎士就成了輪下冤魂，公路正義全靠駕駛人自律。這些景觀道路長期遭縣市政府漠視，不僅交通安全沒保障，也喪失地方創生、發展觀光休閒的契機。早在十五年前，內政部就完成「景觀道路規畫準則」，成為國內第一套景觀道路審議規範，接著還與交通部合作推動「景觀道路推動方案」，從全台七十八條潛力的景觀道路中，挑出三、四條作為示範景觀道路，透過軟硬體兼施，結合沿途文化、生活、產業、環境等資源，用減法打造快慢車分道、充滿在地特色的宜人休閒道路，達到促進在地觀光、運動、休閒紓壓等多重效果。可惜，中央訂完準則、方案之後就不了了之，治理縣市的首長們也缺乏城市的遠見，不懂得善用這些景觀道路，甚至連綠色隧道樹木被修剪成「理平頭」的慘況都管不了，自然也顧不了自行車騎士的安全，只在車禍發生後加強執法，掩飾平時的短視。景觀道路是在地之寶，也是城鄉風貌的重要臍帶，治理者提出方略讓她們為地方創生，別再傳出埋葬青春的憾事，將是功德無量！，