11月19日23時28分，
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，隨著「四航盾2」從廣東珠海金融島站到橫琴站區間破土而出，
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，標誌著中國首次以BT模式建設的城際鐵路—珠機城際軌道一期工程右線歷時999天施工後順利貫通。中新社報導，
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，珠機城軌是連接珠海、澳門兩地的重要軌道樞紐，
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，項目分為兩期建設。其中，
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，一期工程全長約17公里，
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，串聯珠海市區和橫琴新區—從珠海拱北站出發，
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，沿昌盛路前行，
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，向西跨過前山水道，
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，沿南灣南路地下敷設，下穿辛馬騮洲道至橫琴島，最終到達珠海長隆海洋公園。 中交珠海城際軌道交通投資建設有限公司總經理關秋楓介紹，該工程是中國交建第一條綜合性城市軌道工程，項目由中交第四航務工程局有限公司（下稱四航局）負責具體實施，這也是四航局系統集成度最高、專業接口最多和系統管理難度最大的項目。針對橫琴特殊地質和施工條件，四航局為項目量身定製了最頂級的設備：直徑達到8.82米、總重1300噸、總長110米的盾構機—「四航盾1」、「四航盾2」，在技術參數、配套設施上都比同類型盾構機高出一籌。這兩個龐然大物由10萬個部件組成，像一輛在黑暗中開路的「火車」，頭頂著直徑8.82米的刀盤，穿行於山間、水底和城市地下，掘進、排土、襯砌，完成隧道掘進施工。截至目前，珠機城際一期7個車站均正在進行裝修施工，總體完成70%。關秋楓稱，項目公司將全力推進工程建設，讓珠海、澳門民眾早日乘上這趟舒適、快捷的城際列車。，