韓國瑜應訂下在首任任期內，
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，高雄國際機場客貨運人次及噸數皆翻倍的目標。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一句「貨賣得出去，
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，人進得來，
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，高雄發大財」琅琅上口的競選口號，
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，竟在這次選舉中掀起滔天巨浪，
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，攪翻全國各地選情，重挫執政黨。然而選舉畢竟只是一個過程，投開票也只是一天的事情，更重要的是選後當選者如何兌現其競選承諾，以及為那些打動人心的競選口號負責。所謂「貨賣得出去，人進得來，高雄發大財」是一個透過增加造訪都市的外地商旅人次和延長其停留天數賺取觀光財，以及提高本地產品外銷出口數量及價格賺取貿易財的經濟行為，因此如何增加外地旅客到訪的人次天數和提高本地產品出口的質量價位，便成了兌現這句競選口號的關鍵之重。 然而不論是要人進來還是貨出去，其成功關鍵因素皆少不了必須透過國際航空客貨運輸的載運途徑來達成，因此，如何加強並提升高雄國際機場的客貨運服務及處理質量，也成了高雄市長當選人韓國瑜不得不跨界關切的一項重要工作。然而在關切機場的客貨運服務及處理質量問題的同時，韓市長若是能為這句競選口號定下量化成長目標，或許更能將口號轉為具體的施政作為，以避免成為競選時喊得震天作響，最終卻淪為空泛的一句競選口號而已。若以民航局最新民航運輸統計資料顯示，民國一○六年全國各機場的總旅客人次，桃園國際機場就占了將近七成，而高雄國際機場只占了不到一成；若再就貨運處理噸數而言，同樣地，桃園國際機場占了幾乎九十四個百分比，高雄國際機場則只占三個百分比。依照上述航空客貨運輸的統計資料顯示，韓市長想要打造高雄成為「全台首富」，兌現「貨賣得出去，人進得來，高雄發大財」的競選口號，若能勇敢訂下在其第一任市長任期內，達成高雄國際機場的客貨運人次及噸數皆能翻倍成長的具體量化目標，或許會令所有市民對其施政成效更為有感，而非只是一句競選口號而已！，