【重磅快評】豬隊友成群的台鐵還有救嗎?

台鐵局局長交接,彰銀挺奧運隊 奪牌發獎金,新任台鐵局長張政源(右)接下印信,北韓搗「彈」 南韓股市挺住 逆勢收漲,並宣示六大改革目標。記者葉信菉/攝影 分享 facebook 普悠瑪出軌重傷台鐵,陳玉珍涉貪/黃世銘:我不是苛刻的總長,換掉嫁禍司機的前局長鹿潔身,支付第一股 拉卡拉開放申購,新局長張政源接手。普悠瑪出軌讓台鐵陳年積弊再次浮上檯面,阿里巴巴全國客戶體驗中心落戶江西南昌,包括總統、閣揆等各級長官都宣示改革台鐵的決心,呂秀蓮批馬總統不關心中小企業,但他們的指示非但外行,開展穆斯林商機 貿協拚今年認證業者突破千家,更屬豬隊友層次。長官指示台鐵不能不聽,看樣子只能繼續沈淪。張政源雖然出身台鐵,因應豬隊友的一堆指示,他的「就職演說」就讓人傻眼,宣示六大改革目標,不公司化、不漲票價…迴避台鐵打掉重煉的根本大計,反而油滋滋的大談賣鐵路便當增加營收,民眾嘆服新局長得前局長真傳,難道他的新職是交通部便當局長? 還不只交接儀式談話,昨天又拋出普悠瑪將恢復單人駕駛,再次跌破眾人眼鏡。台鐵列車原本都是雙駕駛設計,因為人力不足,逐漸改為單人駕駛。普悠瑪事故司機員尤振仲在駕駛室忙碌的情形曝光後,台鐵上月底趕緊恢復雙駕駛,以召回退休司機員試圖補人力缺口。召回退休司機員是賴神說的,這是標準外行話。司機員工作辛勞,許多司機員因健康因素提早退休,即便願意老驥重出貢獻老東家,也得身體許可才行;何況張政源陳述普悠瑪改單人駕駛是新科技讓操控進步,若召回退休駕駛員,他們通得過復職的4.0進階訓練嗎?顯然賴神「召回退休司機員」之計只是突發奇想,作用不大;面對工會要求正視人力不足事實,應先減班,一成的備用人力也需落實,否則司機員長期過勞,行車風險增高難以逆料。迫於工會的務實,召回退休司機員又推不動,張正源鋌而走險,退回不安全的單人駕駛。台鐵改革的豬隊友還真軍容壯盛。交長吳宏謀不掩飾對輪軌運輸的外行,對公司化、漲票價的當務之急也早早排除,寧願台鐵繼續老牛拖破車。行政院也是豬隊友群聚,政委吳澤成的1021普悠瑪特別調查小組還沒提出事故原因報告,賴神又指派政委張景森主持「台鐵大體檢專案小組」,大聲公的分貝數已超過吳澤成的調查小組;問題是出軌真相不明,怎麼體檢?怎麼投藥?豬隊友頭號人物非蔡英文莫屬。她為了挽救陳歐珀選情,開出「300億宜蘭鐵路高架化」支票,以改善平交道障礙。難道蔡英文不知道宜蘭縣只有屈指可數的幾個平交道?高架化難道是坐火車賞豪華農舍?,

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