航空專家分析，
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，桃機的停機坪也不足，
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，造成桃機無法再容納新國籍業者的加入運作。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 桃園機場第三航廈主體工程第二度延宕。航空專家分析，
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，桃機目前已到「人山機海沒空間」的地步，
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，不僅第三航廈興建無法滿足機場的人次成長需求，
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，機場的停機坪不足，也造成桃機無法再容納新國籍業者的加入運作。此外，桃園機場不只航廈「塞人」，跑道也是經常性「塞機」。原計二○二五年完工的第三跑道，由於區位敏感，涉及土地徵收與環保爭議，目前仍在二階環評程序，是否能通過仍是未知數。 長榮大學航管系教授黃泰林表示，桃機第三航廈在延遲工期的情況下，將來服務水準勢必會受到衝擊。黃泰林表示，航廈服務水準代表每人可使用面積，按照桃機旅客量每年百分之五的成長量，將來旅客等待、報到時間將會增加，或許台中、高雄機場可以分擔，但也難以完全解決。桃機只能診斷瓶頸處，並透過動線調整、提升自動化程度減少衝擊。此外，不具名航空專家表示，桃機不只航廈空間不足，停機坪也成瓶頸。過去曾有規畫將桃園三跑道遷至桃園海軍基地遭擱置，專家提議應重啟評估，將荒廢多年的基地，作為廉航使用。不過桃機表示目前沒有相關計畫。，