裕隆自有品牌LUXGEN推出後受到兩岸矚目，
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，尤其在大陸市場由東風集團與裕隆集團合資成立東風裕隆推展，
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，實力更加雄厚，
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，但去年在大陸的銷售卻只有4萬餘輛、較前一年大幅衰退，
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，頗令業界意外。更出乎市場意料的是，
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，在東風裕隆銷售大幅衰退後，
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，東風與裕隆共同增資、並由裕隆取得經營主導權，
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，未來東風裕隆經營模式將更一條鞭，
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，完全不像以往大陸國營事業的模式，
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，未來行銷與產品可望更為市場化。裕隆高層分析，在兩岸車市可說是一方之霸的東風及裕隆，為何合資之後卻不會賺錢。經營模式的疊床架屋是主因，尤其是在汽車這麼變動快速的市場，每個月都有這麼多款新車上市，若能由裕隆主導在產品面進行優化，將可加速獲利的時程。未來東風裕隆將加速新車款的推出速度與數量，才能因應大陸市場的發展。裕隆內部也預估，即將在10月上市的U5，如果能熱賣，最快明年就可以賺錢。裕隆高層說，過去東風裕隆的經營模式有雙頭馬車的現象，東風及裕隆派駐在東風裕隆的幹部，都是直接向母公司匯報，待東風及裕隆各自做好決策後，才下達至東風裕隆執行，整合後幹部將直接向東風裕隆總經理報告。在這一波整合後，效率可望提升，產品開發與行銷更符合市場的需求。，