阿羅哈客運國道車禍凸顯乘客繫安全帶的重要性。長年擔任車禍鑑定人的交通大學運管系副教授吳宗修說，
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，這次事故車輛沒有翻滾、沒有高度墜落，
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，「有沒有繫安全帶，
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，（死傷）就差更多了。」學者認為，
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，不管有無法令強制規定，
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，關鍵在全民自我風險意識，
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，盼這次傷亡能提醒民眾主動繫安全帶的重要。今年六月，
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，日本愛知縣一輛遊覽車在快速道路上遭對向失控汽車撞上，車內四十七名乘客都有繫安全帶，雖有數人重傷，但無人死亡。交通部在蝶戀花車禍事故後也曾統計說，小客車事故前座未繫安全帶致死率是有繫安全帶的三點六倍，後座則是二點七倍。吳宗修說，「有繫有差，沒繫更差」，且長途客運乘客平躺睡覺時，只要有繫安全帶，不但可保障車禍時免於被拋出車外，平常緊急煞車也不會從椅子跌落。逢甲大學運管系副教授李克聰說，除要求司機提醒乘客繫安全帶，客運業者也可要求司機開車前巡視乘客是否繫好，「這是比前瞻更重要的事，交通安全努力會有效果。」國光客運總經理吳忠錫說，許多民眾以為大客車普遍使用的兩點式安全帶保護力不足，繫安全帶意願低，但兩點式已夠安全，但為增加乘客意願，國光客運今年出廠的新車皆改為與一般小轎車相同的三點斜背式安全帶，繫安全帶比率有增加。，