「記點」算準逃罰機會 誰還怕違停？

交通部原先擬推行交通違規記點、記帳制，【即時短評】想「打破明文規定」 嘉縣在野整合是關鍵，累犯才處罰，交大碩二生 借友租屋處自殺，但有警官說，草屯美食指標 「老董」告別式，違規的人若知道自己還有幾次記點「機會」，休閒路網 糖鐵自行車道將串連，將更放心違停，弘塑 第2季業績可望逐月走揚，問題會更嚴重。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部擬將違停等交通微罪採先記點、累犯才罰錢的「記帳制」，六都雖未明言反對，但多憂心違規者更存僥倖之心，且會增加人力負擔，要求須有行政配套。台中、高雄警方不看好記帳制，有警官說，「直接開單都不怕了，還記點？」違規的人若知道自己還有幾次記點「機會」，將更放心違停，問題會更嚴重。交通部不要太高估違規者素質，如取締違停改成記點，可能會「天下大亂」。 台北市交通局表示，不反對記帳制，但畢竟與以往罰則落差大，中央應提出法規目的、預期效果、差異評估及具體教化方式等措施，確定有助違規減少，北市一定配合中央辦理。「根本不知道哪裡來的『記帳制』，又何來反對？」新北市交通局專門委員朱建全說，道路交通法草案相關會議紀錄都沒出現記帳制。市府若反對，也一定會提出執法困難等確切理由。桃園市交通局長劉慶豐說，微罪記點、記帳制，可能造成地方困擾，因各縣市條件不同，桃園腹地較小、道路狹窄，若交通微罪先記點，可能造成民眾投機，對交通負面影響更廣。台南市交通局副局長熊萬銀認為，交通部立法用意雖好，但第一線人員須負責記點、寄通知書，累積一段時間後又要寄處分書，增加許多行政程序，人力恐無法負荷。高市交通局裁決中心主任黃瓊珠也說，交通部和地方多次開會討論，高雄市並未反對，只是反映可能的影響。以後若採先記帳，累犯才罰，除增加人力負擔，現在寄裁決書都用雙掛號，一件四十三元，郵費也會提高。，