全球大車拚 台商要放眼未來、在地升級

台商眼前面臨的最大考驗,

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,是全球局勢的演變,

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,甚至可能會惡化失控的對壘車拚。圖為去年九月舉行世界台商會聯合總會第23屆年會暨第3次理監事聯席會議,

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,副總統陳建仁(左10)出席閉幕式聽取台商會建議。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 晚近台商所面臨的經營挑戰,

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,其困難程度遠超過一般人所能想像。畢竟,

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,台商的難處,

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,並非源自經營者在融資成本、技術引進與市場取得的傳統議題;橫亙在眼前的大考驗是全球局勢的演繹,

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,甚至可能惡化成失控的對壘車拚。究其實,目的無他,為的是奪取資源支配,和指引全球發展方向的主導力。一方面,「美國優先」搭配英國的脫歐,正全力阻止歐盟的緊密化。在達沃斯舉行的雙邊會談上,川普總統對英國首相梅伊親授機宜,宣稱英國脫歐的方略,必須執行得更果決、更狠。美國拒絕履行京都議定書的排碳承諾與通過對企業大減稅,則是川普政權所拋出的糖衣毒餌。此一發展,將如同回歸到六○年代的西方社會,再度促成資金與投資形成在大西洋兩岸的流動轉向。另一方面,由日本承接和領銜帶動的「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP),將遞補北美自貿協議(NAFTA)被貶抑限縮後的經貿空窗,特別是在墨西哥、加拿大和日本境內,原本所享有對美國的輸出機遇。此際,台商身處各方長遠策略與利益牽扯時,經常身不由己地被迫參與競逐;然而各地區的實力消長與經貿風險,還是得自己做出研判,才能果敢承擔。建議在大陸境內的台資企業,首要之務就是必須放眼未來:但凡有本事參與全球競逐,同時又能得到國際廠家支持的台商,不妨勇敢前進美洲大陸,拚搏那最富裕的消費市場。自然,絕對不要單打獨鬥。其次,繼續處於全球供應鏈的梯隊裡,在被壓制和減低成本的過程當中,面對的終究是「既聯合又鬥爭」的長期煎熬。因此,與其轉到第三國繼續擔任外包加工的國際傭兵,還不如升級轉型改做內需,勇敢經營在地化與東亞國家的品牌市場。就目前看來,台商在東亞的前景發展有理由看好;雖說如此,台灣有關方面仍應盡早規畫,好給台商能有娘家當退路和做靠山。至於散落全球各地的台商,長期身處於共同的供應鏈內,自然是利益與共的;不過在目前的局勢演變中,還是需要有新的體認,才能槍口一致對外。否則,繼續自相拉扯、殘殺,則可能落得短期內轉型未果,卻又以低價搶單而陷害彼此的客戶關係。一旦有風吹草動的傳聞時,務必在第一時間做好緊急澄清和備好貨源的替代供應,才能贏得下單客戶的諒解。此外,面對晚近才進入大陸市場的韓國與日本企業,台商雖然占盡地利與人和之便;一旦面臨到環保困境,因而有生產量能的裁縮時,又該如何取得長期融資與技術扶持,才不會被輕易淘汰呢?最後,此番台商的轉型步伐,必須能融入到智慧製造之內。而台商能否跟進到大陸與德國所研擬出「中、德製造業4.0協定」,則是決定台資企業轉型升級成敗的最主要關鍵。快步迎向未來,才能有無窮的希望。,

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