高雄港今年1至10月的貨櫃吞吐量比去年同期成長2.65%，港股導航／布局長線 逢回加碼，最近又有大航商開闢新航線，鐵路基建概念股 抗跌尖兵，前景看好。台灣港務公司董事長蕭丁訓還說，張良伊澄清 從頭到尾以「台灣青年」參選，如果獎勵、招商措施奏效，明年貨櫃吞吐量可望突破1千萬個TEU(標準貨櫃)。
高雄港去年1至10月的貨櫃裝卸量約799萬個TEU，今年1至10月有820萬個TEU；在景氣低迷中，高雄港貨櫃吞吐量逆勢成長，為改制後的台灣港務公司打了強心劑。
「全球第一大貨櫃船航商Maersk（馬士基）日前回高雄港，開了亞洲至中美洲的新航線，對我們鼓舞最大」，蕭丁訓說，1年將可增加3萬個TEU的裝卸量，對高雄港是利多。
高雄港是台灣第一大港，吞吐量與我國經濟息息相關，尤其是貨櫃裝卸量，各方都在關注何時能超過1千萬個TEU？
蕭丁訓指出，今年原本有機會破1千萬個TEU，但考量租用第四貨櫃中心的長榮海運貨櫃輪大型化需求，碼頭施工加深；今年已完成117號碼頭加深，明年要做116號碼頭，好讓承載1萬個TEU的貨櫃輪能順利靠泊裝卸。
另外，陽明海運目前在第六 (洲際)貨櫃中心已有2座碼頭營運，年裝卸量150萬個TEU；103年預計增加2座，裝卸量可更上一層樓。
蕭丁訓說，公司化讓高雄港更具彈性與競爭力，港務公司在南星計畫的綠能產業專區用地，已通過都市計畫變更及環評，是做自由經濟示範區的最佳地點；發包招商作業緊鑼密鼓，鄰近第六貨櫃中心的優勢，榮景可期。，