明年盈餘估跌75% 北捷喊艱困

台北捷運運量年年升高,童衝出馬路遭撞 開車的無罪,日平均載客人次已達164萬,台塑指長永紀念福園符合環保要求,明年信義線又將通車。不過,呂文生夫婦50萬、30萬交保 板檢:幾乎每場都有聯繫,台北捷運公司預估,文化部預算遭刪 龍應台:像刪肉,明年度稅後盈餘不升反降,旭川河受災戶理賠 百戶和解、1戶談不攏,與去年相比更暴跌75%,甚至不諱言「未來面臨艱困挑戰」。

北捷統計,去年因蘆洲線通車,日平均載客次為155萬人;今年新莊線通車,增至164萬人次;明年信義線通車後,日平均載客可望達185萬人次。
台北捷運公司人力處副處長周愛薰說,北捷去年稅後盈餘為7.86億元,今年至9月,稅前盈餘為4.54億元,與去年同期相當。
不過,明年稅後盈餘,台北捷運公司卻只編列1.9億元。周愛薰解釋,因電價調漲,而「未調漲票價的成本近7億元」,此外,專案用料費也上漲近1億元,新路線通車後,還會增加3億元人事費。
台北捷運公司說,捷運木柵線營運7年未調整票價,加上貓空纜車虧損約上億元,這些成本都要自行吸收,他們不諱言「未來面臨艱困挑戰」。
北捷稅後盈餘暴跌,台北市議員高嘉瑜昨舉辦記者會指出,明年員工福利費及工作獎金共增加1億餘元,達到9億餘元,「簡直拿人民納稅錢發獎金」。
她說,北捷明年肥了5996名員工,卻苦了老百姓,萬一北捷開始虧損,豈不要向中油「看齊」,提高捷運票價,將成本轉嫁給民眾。
周愛薰喊冤,北捷員工不是公務人員,而是一般勞工,102年編列6億元福利費,多用來支出勞、健保費用及勞工體檢費用等,外界認為的員工「福利金」僅2481萬元。
至於工作獎金,她說,北捷明年度編列3億餘元,是每月經常性給與,為工資一部分,員工請假、受懲處都要扣除工作獎金。另外,若營運未達盈餘目標,將不發績效獎金,年終獎金也不會全數發放。,

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