台北捷運運量年年升高，童衝出馬路遭撞 開車的無罪，日平均載客人次已達164萬，台塑指長永紀念福園符合環保要求，明年信義線又將通車。不過，呂文生夫婦50萬、30萬交保 板檢：幾乎每場都有聯繫，台北捷運公司預估，文化部預算遭刪 龍應台：像刪肉，明年度稅後盈餘不升反降，旭川河受災戶理賠 百戶和解、1戶談不攏，與去年相比更暴跌75%，甚至不諱言「未來面臨艱困挑戰」。
北捷統計，去年因蘆洲線通車，日平均載客次為155萬人；今年新莊線通車，增至164萬人次；明年信義線通車後，日平均載客可望達185萬人次。
台北捷運公司人力處副處長周愛薰說，北捷去年稅後盈餘為7.86億元，今年至9月，稅前盈餘為4.54億元，與去年同期相當。
不過，明年稅後盈餘，台北捷運公司卻只編列1.9億元。周愛薰解釋，因電價調漲，而「未調漲票價的成本近7億元」，此外，專案用料費也上漲近1億元，新路線通車後，還會增加3億元人事費。
台北捷運公司說，捷運木柵線營運7年未調整票價，加上貓空纜車虧損約上億元，這些成本都要自行吸收，他們不諱言「未來面臨艱困挑戰」。
北捷稅後盈餘暴跌，台北市議員高嘉瑜昨舉辦記者會指出，明年員工福利費及工作獎金共增加1億餘元，達到9億餘元，「簡直拿人民納稅錢發獎金」。
她說，北捷明年肥了5996名員工，卻苦了老百姓，萬一北捷開始虧損，豈不要向中油「看齊」，提高捷運票價，將成本轉嫁給民眾。
周愛薰喊冤，北捷員工不是公務人員，而是一般勞工，102年編列6億元福利費，多用來支出勞、健保費用及勞工體檢費用等，外界認為的員工「福利金」僅2481萬元。
至於工作獎金，她說，北捷明年度編列3億餘元，是每月經常性給與，為工資一部分，員工請假、受懲處都要扣除工作獎金。另外，若營運未達盈餘目標，將不發績效獎金，年終獎金也不會全數發放。，