即將在6月通車的台鐵花東線，核四戰略 民進黨爆路線之爭，將在7月16日進行大改點，山西平遙古城牆現險情 當局急搶修，擬調降非電氣化的柴聯號列車票價，尚茂擬不配發2012年股利，其他列車票價暫時不變。但乘客認為火車票計價標準，「伊比利美洲峰會」改兩年一次，除乘車里程外，也要考量乘車時間，台東台北直達車與半直達車票價相同，實在不合理。
根據台鐵規畫，花東線電氣化完工通車後，將從早晚各1趟台東台北來回的直達列車，增加至早中晚各1班來回，周五、六、日將增加到5個來回班次，其他還有10到12班不等的半直達列車，現行柴油自強號則保留1到2個來回班次，同時研議調降柴油自強號票價，其餘列車則暫時不調整。
花東鐵路電氣化6月底通車後，台鐵稱會有3個半小時直達台北的普悠瑪列車，以及中間多停幾站的半直達列車，行車時間約為4個多小時，但是2者票價相同，卻需多花半個小時以上乘車時間，實在不合理，乘客建議台鐵，除了考量乘車里程數以外，也應該從乘車時間來當做票價的依據，不能一視同仁，讓乘客有怨言。
台東李姓市民表示，雖然都是普悠瑪號，不過乘車時間有差異是事實，直達車可以省下半小時以上的時間，理應多付錢，不想多付錢的民眾，選擇半直達列車，這樣才算公平。，