學者:國內機場 已經飽和

國內蚊子機場問題未解決,

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,新竹市政府又積極爭取新竹機場開放民航機使用。學者表示,

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,國內機場已飽和,

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,沒有必要再成立新的機場,

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,應集中資源發展桃園、台中、松山和小港等重要機場,

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,效益不高的機場則要思考關閉或發展其他用途。
高雄海航科技大學副教授呂錦隆指出,航空政策應長遠思考,例如因應桃園機場營運量逐年成長,目前跑道、航廈的確有些擁擠,但這在第三航廈、第三跑道完成後就能解決。若開放新竹機場做為國際機場,不是正確作法。
呂錦隆說,機場活化難度高且不易執行,加上進駐機場的行業都屬於特定產業,招商比較困難,建議政府要活化地方機場或讓機場轉型,政府應集中資源發展國內重要機場。
交通部近來推動機場活化,但成效有限,其中恆春機場一周僅剩兩班,載客率平均只有兩成。交通部長葉匡時指出,國內機場以恆春機場問題最大,且航班受限天候因素,班次和搭乘人數都少,無法發揮效益。
但恆春機場關場需立法院交通委員會同意,交通部將持續溝通評估。民航局指出,恆春當地旅遊業者建議開航金門到恆春航線,爭取小三通陸客,但航空業者認為市場不足,難以執行。,

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