大陸要求飛北京機場的機師要有二級盲降資格，
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，台灣航空公司華航與長榮表示，
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，旗下所有機師都有最高等級三級的盲降資格，
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，且納入每年訓練考核項目。
民航局副局長李萬里表示，
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，大陸稱的「盲降」就是「儀器進場」，
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，依國際民航標準，
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，依能見度以及雲層高度分為第一類到第三類，
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，民航機機師必須獲得符合機場等級標準，才能在該機場降落，民航局都有依國際標準考核民航機師。
飛機在機場要進場降落，分為目視進場及儀器進場。儀器進場就是靠飛行儀表及航管指示降落，大霧、暴雨、霾害等天候狀況不佳時，肉眼看不到機艙外部狀況，機師只能依賴儀器進場。
民航局航管組航管科長鄧惠娟表示，台灣的機場大部分都有儀器進場系統，所以台灣的機師都有所謂「盲降」資格。每座機場的儀器進場系統等級不同，像桃園機場目前儀器進場系統等級是第二類，如果只有第一類資格的機師，不允許在桃園機場降落。
倫敦希斯洛機場以大霧著稱，桃園機場春節期間常會有平流霧，歐陸機場也常會發生大風雪，機師都需要儀器進場的能力。，