我看新政/拆公車道事小 政治壓專業事大

台北市長柯P上任第一天就拆除忠孝西路公車專用道,

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,雖一再強調已徵詢相關人員合法性,

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,連新上任交通局長也迅速認可,

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,這令人質疑,

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,何故今是昨非。柯市長上任或不上任,

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,與公車專用道拆或不拆,

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,究有何關係。
都市發展以都市計畫細部計畫為藍本,

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,台北車站地區是台北市核心,所拆或所建,應以全民最大利益為最高原則,這路段究應供公車專用或供私家車、計程車使用,其背後所隱藏的,究給大眾運量大的公車族使用,或給白領計程車族優先使用,發生競合關係。都市只有一個,應比較其利弊得失後,推估效益後,才作決定,始符正當程序。
柯P論點擬改優先使用順序,交通局長應先有研究報告,提都市計畫委員會,分析原公車族欲達台北車站時,究有何替代方案因應,讓柯市長確信,不令公車族權益遭過大損失。
台北市都市計畫細部計畫第廿二條本有此道路系統規畫,同法第廿六條亦規定變更程序,專業提出替選方案代原案執行,始不致偏離專業決定,不致頭痛醫頭,腳痛醫腳。
官大學問大,柯P難自左右手探知民疾,拆專用道花錢簡單,但拆除後公車落點應配套解決,開刀才有意義。市民埋單,但沒看到市民參與,沒看到公車專用道有何替選方案,交通局長限縮其專業表達,政治凌駕其專業。
民主政治強調與庶民對話,拆公車道事小,政治與專業拔河事大,庶民震懾於霸道。惟都市議題,應經正當法定程序—都市計畫程序,彌補聽不到的聲音,方是王道,請政治尊重專業,成就柯P為庶民市長。,

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