大陸鐵道部副部長陸東福日前在江蘇南通舉行的滬通鐵路建設動員大會上表示，
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，滬通鐵路項目建設進入新的實施階段。
中新社報導，
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，由鐵道部、上海市和江蘇省共同投資建設的滬通鐵路項目可研報告已於2012年12月19日被國家發改委批准。滬通鐵路一期工程南通至安亭段長137.28公里，
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，總投資361億人民幣，
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，沿線設有9個站，
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，江蘇境內分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個站，
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，上海境內有安亭、黃渡兩個站。滬通鐵路按國鐵I級、設計時速為200公里建設，
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，建設工期5年半。
「這是南通繼蘇通大橋、崇啟大橋之後的第三個跨江通道。滬通鐵路建成後，
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，魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區之間可形成又一條便捷通道，
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，沿海鐵路大通道將全面貫通。」中鐵大橋設計院院長張敏說。滬通鐵路將進一步加強上海與蘇中、蘇北地區交流，發揮上海中心城市輻射帶動作用，促進江海交匯區域經濟的融合。
鐵四院滬通鐵路總體設計負責人張乾梅表示，滬通鐵路建成之後，北可至東北三省，南可達東南沿海區域。除了有利東部路網運輸組織的靈活調節，同時也能緩解東部地區過江能力緊張的局面，特別對緩解京滬鐵路的運輸緊張狀況具有積極作用。
張敏還透露，滬通鐵路大橋按鐵路四線、公路六車道設計，採用主跨1092米斜拉橋方案，比蘇通長江公路大橋主跨還長4米，建成後將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋，集國鐵、城際鐵路和高速公路「三位一體」。，