嘉市／上路近7年 垂楊路BRT公車道廢了

嘉義市長涂醒哲選前曾喊出廢ＢＲＴ公車專用道，國泰世華取消靜止戶，昨天上任第二天說到做到。他宣布嘉義市垂楊路公車專用道即日起不再專用，閱讀秘書／大埔事件，還路權於民；經營ＢＲＴ的嘉義客運表示不滿，彰化埔心金蜜芒果最怕雨 長斑賣相差，要求公投。議長蕭淑麗也說，法部：監聽案與水門案不同，應先向議員說明，小提燈分配 回饋在地較多，尋求共識再做。
嘉義市垂楊路ＢＲＴ公車專用道施行近七年，受抗爭影響 泰消費者信心創26個月低點，涂醒哲昨率領嘉義市府交通觀光處長鄭君健，在垂楊路上宣布廢除ＢＲＴ專用道；他說，如拆除候車站台預算未獲議會通過，不排除視為重大市政，啟動公投機制，尋求市民支持。
昨天承包商進場，拆除沿線的卅面大客車專用道標誌牌面。涂醒哲說，分三階段進行，先拆除專用道標誌牌面，開放車輛通行，十五天內磨除地面標線；第二階段將候車亭移道路外側，第三階段是打掉三個候車站體，他會尋求議會支持編預算。
涂醒哲表示，ＢＲＴ每廿分才一班，使用率不高，卻占用一線的車道，排擠其他用路人，妨礙交通，且候車亭設在路中央，老弱婦孺要搭乘必須穿越馬路，險象環生；與一般車道行駛測試，ＢＲＴ行車只快了一分十四秒，效益不高，民怨詬病已久。
但蕭淑麗說，市府應先找交通專業人士評估，做好配套及宣導措施。嘉義客運顧問余毓秀說，廢道前未先協調，沒有配套措施，候車亭如果改在路邊，對身障及老人上下車不便，盼審慎評估。警方說，以往駕駛誤闖公車專用道，可開罰六百至一千八百元罰鍰，廢除專用道後，警方也配合不再取締。，