日月光董事長暨宏璟建設大股東張虔生 本報系資料庫 分享 facebook 宏璟建設大股東張虔生昨（13）日申報把名下4，
，420萬805股持股全數轉讓。對此，
，日月光集團表示，
，此舉純為稅務考量，
，張虔生將把此部分持股轉至他100%持有的Value Tower Limited投資公司，
，預計一個月內執行完畢。張虔生為封測大廠日月光董事長，
，個人持有宏璟建設4，
，420萬805股，占宏璟總發行股數約16.35%，依昨日宏璟收盤價13.9元概算，該申報轉讓股票市值約6.14億元，預計自16日開始以鉅額逐筆交易方式，轉至Value Tower Limited，預計一個月內執行完畢。日月光強調，該交易案並非出售或有釋出宏璟股份計畫，而是基於張虔生個人信託規劃所做的鉅額逐筆交易轉讓，所有股份轉讓、交易均依法如實申報。除了個人旗下持股轉讓交易外，張虔生個人及家族成員目前也透過100%持有的未公開發行公司嘉瑩投資、嘉慶投資兩家公司，間接持有宏璟共3，511.44萬股，占宏璟總發行股數約12.99%。日月光表示，張虔生已取得投審會核准，接下來也會透過Value Tower Limited投資公司、購買嘉瑩、嘉慶100%股權，間接持有宏璟建設股票納入信託的規劃。日月光指出，張虔生將透過Value Tower Limited持有宏璟4，420萬805股，並間接持有嘉瑩、嘉慶兩家公司手中的宏璟股票共3，511.44萬股，屆時，張虔生個人總計將控有宏璟股票共7，931.52萬股，占總發行股數29.34%。【記者陳美玲／台北報導】宏璟建設大股東張虔生昨（13）日申報出清持股，日月光集團指出，張虔生家族持有宏璟股票分布在不同投資公司，由於張虔生其他持股都已執行完信託規劃，該筆交易案將是最後一宗個人旗下執行信託規劃的持股公司。不少家族企業在做資產配置時，會選擇信託方式，看中的是信託具有財產管理、社會責任、資金調度、風險管理等功能，優點就是信託的財產具有獨立性、專業服務性、可長期照顧、可規劃未來性、內容具彈性以及稅務規劃的效果。張虔生以個人名義持有宏璟建設全數轉至個人投資公司Value Tower Limited，再將投資公司納入信託，做到個人信託規劃，可達到節稅目的。日月光表示，該投資公司屬境外公司，且不僅董座個人，其家族透過不同公司持有宏璟建設股票，因此接下來會將家族不同公司持有宏璟股票，分批、逐筆轉讓至投資公司。另外，日月光集團指出，集團董座張虔生名下其他公司持股已經完成執信託規劃，因此宏璟建設此次交易案，將是最後一筆個人旗下執行信託規劃的持股公司。，
加入罷工機師越來越多，
，華航取消航班也跟著增加。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 華航機師罷工以來取消不少航班，
，有旅客滯留在國外延遲回台，
，衍生額外的食宿及交通花費。交通部昨表示，
，華航已答應賠償，
，散客滯留國外的衍生費用將採實報實銷，
，無論滯留幾天，
，賠償上限就是二五○美元（約合台幣七七○○元）；團客衍生費用先由旅行社代墊，旅行社再檢附單據向華航實報實銷。交通部政務次長王國材昨表示，華航昨取消廿六個航班，主要透過台灣虎航及華信航空支援，其餘簽轉其他航空公司；目前滯留在外的散客或團客都不多，即使有也很少滯留超過一天，通常隔天就可順利簽轉回國。 他說，二○一六年華航空服員罷工，當時是每人賠償一百美元，這次賠償方案更優渥。外界擔心賠償方案生變，王國材保證已向華航數度確認，不會再改變。華航表示，因罷工衍生的旅客賠償，將針對旅客案件進行檢視，相關辦法已在作業中，將盡速公布於華航官網。，
林書豪新球季薪水可能上看千萬美元。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 黃蜂隊季後賽首輪與熱火隊苦戰7場後提前放假，
，「豪小子」林書豪將於下月10日展開一連7天的返台行程，
，並首度把個人訓練營移師到港都高雄，
，讓南台灣球迷一同體驗「林來瘋」。結束在夏洛特的首個球季，
，林書豪將於6月10日搭機抵台並召開記者會，
，隔天前往高雄舉行個人訓練營。林書豪將在6月11日於高雄舉行「林書豪生命經歷見證分享會」，
，並在13日到15日回到台北參加球迷會、品牌活動、公益活動、座談會和代言活動，
，17日前往大陸繼續亞洲行。雖有不少美國媒體預測，
，林書豪會跳脫合約尋求更佳待遇，
，不過黃蜂官網在昨天的季後回顧專題中，大力讚賞他的好表現，並認為本季身穿紫、藍綠色戰袍的林書豪，打出生涯最佳一季。官網報導指出，林書豪從開季就與黃蜂維持著相當好的步調，還在季中球隊陷入傷兵問題時適時挺身，雖然在明星賽後一度陷入低潮，但很快反彈，甚至在季後賽完成幾場關鍵演出，報導最後也引用林書豪在季後賽之旅止步後的訪問，指出他仍有機會在跳脫合約後與黃蜂續約。林書豪擁有與黃蜂下個賽季220萬美元的球員選擇權，「華盛頓郵報」指出，依照他本季的表現，有機會得到一張高5倍價碼的合約，包括黃蜂、籃網和76人隊都是潛在選擇。林書豪6月回台灣與球迷見面。 創異國際行銷／提供 分享 facebook twitter pinterest，
上市櫃建商員工薪資大評比，
，若以證交所最新資料顯示，
，不含主管的一般員工平均每年薪資為78.3萬元水準；不過，
，仍有高達20家上市櫃建商低於同業標準，
，其中更有最低年薪只給到57.3萬元，
，相較第一名的145.7萬元，
，兩者落差高達88.4萬元。據證交所最新資料顯示，
，去年整體建材營造類股含主管職在內的員工平均年薪約96.4萬元，
，不過卻有14家建商低於平均標準；非擔任主管職務之員工平均每年薪資為78.3萬元，
，但有高達19家建商低於平均值，其中年薪60萬元都不到的有二家。 以去年所有上市櫃建商來說，有建商給出最低年薪57.3萬元，與第一名的順天建設145.7萬元相比，員工薪資落差高達88.4萬元。房產專家表示，員工薪資行情除了跟產業技術門檻高低、公司經營績效等有關外，老闆對於員工的態度也是影響薪資高低的原因之一。建商表示，營建業員工最辛苦的地方就是每個專案的執行壓力，尤其工程、業務是否如期、如實進行，以及成本管控是否落實等，在在都是考驗開發商的專業和經驗值。此外，建商還要面對一些不可控制的變動成本，像是土地上漲、原料飆升，甚至土增稅、房屋稅、地價稅調幅過大等，這些可能變動的成本若沒管控好，即使建案預售時風光完銷結案，後面也可能因為原物料成本大漲，甚至稅費大幅調高，讓好不容易賺錢的建案在完工交屋後，變成虧損收場。，
對許多企業主管來說，
，公司部門的分拆已是司空見慣，
，但企業分拆總是能博得投資人的歡心，
， 因為投資報酬率豐厚，
，分拆後的股價表現經常勝過大盤。輝瑞和漢威不約而同於10日宣布計劃分拆主要事業，
，包括出售或分拆消費者醫療保健事業，
，以更聚焦於核心營運。這些行動顯示，
，縱使分拆的活動已趨緩，
，但把某些事業交由股東處置，仍是受企業主管們青睞的方法，尤其是在面對難纏的維權投資人時。公司會利用分拆手法讓旗下事業獨立出去、自立門戶，再透過發行新股使其成為上市公司，藉以簡化營運並削減非相關業務，還能避免出售旗下部門所產生的稅負。從過去長久的歷史來看，分拆對投資人的吸引力在於，分拆後事業的股價表現總能超越大盤，特別是剛從母公司分拆出去的頭幾年。若計入股利，過去十年來標普美國分拆指數比標普500指數高出近190個百分點。分拆指數是由分拆後四年期間、市值逾10億美元的企業所組成，這些公司在這段期間過後就會脫離此指數。，
今年中秋連假台灣高鐵從9月5日至9日加開班次，
，目前訂票順暢，
，已售出逾7萬多張票，
，高鐵表示，
，中秋假期早鳥優惠適用班次達550班，
，想省荷包的民眾不防早點購票。台鐵也將於本月22日零時起開放訂票。
高鐵台南站公關公淑平表示，
，因應中秋節3天連續假期，
，高鐵從9月5日至9日加開76班次列車，
，總計5天提供757班次列車服務，每班都維持自由座及65折、8折與9折「早鳥優惠」，其中特別規畫早鳥優惠票占疏運期間總班次的72.8%，目前仍有座位。
公淑平說，去年中秋節連續假期，開賣訂票網頁塞爆，造成不少旅客反彈，這次高鐵公司格外謹慎，中秋節連續假期車票昨天零時開放預訂後，目前訂票順暢，每班對號座位約600個，旅客在乘車5天前預購車票即可享早鳥折扣。
另外，台鐵也規畫中秋節疏運期間將加開185班列車，預計東部幹線加開100列、西部幹線加開63列、南迴線加開22列，本月22日零時起開放訂票，旅客可一次訂購來回車票，台鐵加開班表12日公布。，
ＢＯＴ年限從四十年、五十年到七十年，
，期間不短，
，但會不會有一天得開出一百年的地上權才有人要標？都市更新案爭議不斷，
，文林苑案讓全國都更幾乎停擺；再來一個政府與聯合開發也失敗的案例─美河市，
，殺傷力更驚人。
政府借力民間，
，這個原本該是雙贏，
，甚至三贏的策略，
，為何在台灣的路都被堵死？接下來，沒有錢的政府，究竟該如何執行公共建設？
究其原因，政府不僅沒錢，現在還沒地。想做建設，要透過民營業者提供資金，卻強制徵收民眾的土地，恐怕才是三贏策略變成三輸的主因。
政府開發、興建公共建設，原本是值得期待且鼓勵的美事，但這幾年房地產價格高漲，土地重劃、都市更新、聯合開發案等往往涉及龐大利益，背後又牽涉著許多人的分配權益，才引發外界的不信任與質疑。
尤其，早年房地產市場還很溫吞的時候，政府有地、開發商有錢，政府出地換屋換建設、開發商出資出力得利，原本是很公平的「交易」。但問題在於，政府的土地來源為何？公共建設得利者是誰？ 尤其是土地大都來自徵收人民的私有財產時，問題就更大更複雜。
以「美河市」為例，廿多年前政府低價徵收時，名義是做公共設施，但實際用途卻是交由民間開發商興建住辦大樓，當時被低價徵收土地的地主自然心生不平。
其次，不少建設的用途與作用對民眾其實不全然有利，也不在原本的都市計畫範圍內。有些建設則根本是半路殺出，並沒有任何準則與依據，卻強制徵收人民土地，中間的程序不夠透明，人民自然無法信服。
最後，房地產市場飆漲後，建設背後藏著更龐大的利益；而建設效率低落、延後，使得建設前幾年的估價與目前價格差距太大，利益分配不均問題加劇，也激化人民、開發商與政府間的三方衝突。
就像學者章定煊所說，政府已喪失與民眾互信的基礎，如果無法重建讓人民公開審查的機制、建立公開透明的流程，未來無論何種公共建設，要用何種名目徵收土地，都會愈來愈難；對立加劇，台灣將很難再有新的與好的建設。，
有大陸前國家隊舉重總教練楊漢雄加入，
，中華舉重培訓隊對明年仁川亞運、2016里約奧運更有信心，
，且楊漢雄的目標，
，「1金」只是低標。
舉重在2008年北京奧運獲得兩銅，
，倫敦奧運由許淑淨在女子53公斤級帶回1銀，
，去年就已來台的楊漢雄分析，
，中華女將的狀態到2016年應可拿金牌，
，「還不只是1塊金牌，
，最起碼是1到兩塊金牌！」
楊漢雄評估，包括許淑淨、58公斤的郭婞淳以及63公斤級的林子琦，都達國際一流好手的水準，爭金都有機會，「這任務還不算高，是吧！」
許淑淨和林子琦教練蔡溫義也表示，仁川亞運是中長期目標，「重點還是放在里約奧運。」現在舉重隊「訓練生活化」，食衣住行和訓練都有量表，比如選手不能騎摩托車，飲食方面有營養師規畫，訓練方面則由運科人員組成團隊，針對選手進行訓練。
10月舉行的天津「末代」東亞運，由於參賽國家不足，男子和女子都有取消量級，中華隊僅喀山世大運奪牌的郭婞淳和洪萬庭參賽；林子琦10月的波蘭世錦賽就會出賽，左大腿帶傷的許淑淨則全力養傷，為仁川亞運準備。
楊漢雄曾率大陸隊參加3屆奧運，2000年雪梨奧運更助隊奪下5金，卸下總教練職務後轉任評估組組長。
他來台除協助蔡溫義、林敬能女子隊訓練，另接手男子隊。中華舉重協會秘書長張安義表示，男子青年隊已斷層多時，盼楊漢雄能培育潛力好手。，
