428是兒童保護日，
，家扶中心為推廣兒保重要性，
，全台舉辦系列串連活動，
，昨天「家扶娃娃」人偶搭火車從苗栗、新竹一路北上「快閃」，
，邀幼兒園孩童齊跳「兒保操」，
，希望民眾能共同重視兒少權益。
家扶兒保串連活動分為「東、西」幹線進行，
，西部幹線家扶娃娃明日將抵台北，
，與東部幹線家扶娃娃會合，
，在「428兒童保號日」前呼籲社會大眾多關心周邊的兒童。
苗栗家扶中心主任湯鳳琴說，
，縣內百名兒保個案孩童，近五成是因家長「嚴重疏忽」而受虐，三成是「管教不當」，明天也將在竹南運動公園辦兒少保護宣導嘉年華，邀親子同樂。
新竹家扶中心沈俊賢說，目前家扶中心輔導約99位受虐童，都是來自長期遭受酗酒、家暴、無照顧能力的家庭，透過通報機制，這些受虐童得以受到照顧。他說，社會各界要多看、多聽、多懷疑周遭的人，通報後讓社工單位介入釐清，適時挽救受虐童。，
前田健太滑球威力強大，
，讓他在大聯盟的前4場先發只失掉1分。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 道奇隊在洛杉磯主場迎戰馬林魚隊，
，毫無地主優勢，
，今天4連戰第3戰又以0：2輸球，
，吞下對戰3連敗，
，明天最後一戰將由日籍投手前田健太把關，
，他有機會成為隊史近24年來，
，首位生涯前5戰都投出優質先發的投手。前田明天對決馬林魚王牌投手費南德茲，
，預料將是投手戰，
，馬林魚將挑戰本季最長5連勝紀錄。對道奇高層來說，補進前田真是撿到寶，他在大聯盟前4戰有驚人演出，7日首戰教士隊投6局無失分，奪下生涯首勝，13日對響尾蛇隊6局無失分、18日對巨人隊7局失1分（第2勝）、24日對洛磯隊6.1無失分（第3勝），每場比賽都是優質先發。大聯盟從1913年至今，只有76名投手在生涯前4戰都是優質先發，但前田只失1分最低，目前防禦率0.36暫居國聯榜首。前田在日本職棒廣島隊8個球季累積97勝，加上轉戰大聯盟3勝，職棒生涯勝場數破百，明天對馬林魚之戰若再演出優質先發，將是1992年艾斯塔西歐（Pedro Astacio）後，道奇再度出現開季連5場優質先發的菜鳥投手。道奇總教練羅伯茲對前田的表現讚不絕口，他說：「前田前4戰的表現超乎我們想像。」道奇捕手艾利斯（A.J. Ellis）也說：「前田知道如何投球，也知道怎麼贏球。」，
近期國籍航空引進新機隊計畫，
，包含遠東航空4月宣布，
，將引進11架波音新世代窄體客機737 MAX 8，
，汰換機齡老舊的MD機隊。延宕已久的華航窄體機隊汰舊換新計畫，
，傳今年將開花結果，
，將在737 MAX 8及空巴A321neo中擇一。 至於長榮航空將於今年第3季，
，正式引進被稱為「夢幻飛機」的波音787機隊，
，為首個引進787的國籍航空，
，備受矚目。預計2022年前引進24架787，包含四架787-9、20架787-10。波音787的主要競爭對手為A350-900，目前擁有A350-900的國籍航空為華航，未來華航與長榮之間在新世代機型的較勁，令人關注。不論如何，對提供消費者舒適旅程都是一大福音。另外，港籍的國泰航空近期引進A350-1000機隊，7月1日首度執行商業飛行任務，由香港飛抵桃園機場。航空界人士表示，A350-1000是執飛長程航線，但實務上航空公司引進新機依照作業標準會先飛區域航線，熟悉性能後再飛長程線。，
丹麥國防情報局在年度風險評估報告中，
，首度將自治領地格陵蘭列為國安最優先事項。 （路透） 分享 facebook 丹麥國防情報局十一月廿九日發表年度風險評估報告，
，表示中國大陸軍方以科學研究為手段進入北極地區，
，極圈的地緣政治對立可能加劇。報告指出：「一場大規模的權力遊戲正在俄羅斯、美國和中國大陸間成形，
，導致北極圈區域緊張層級升高。」 中國大陸自稱「近北極國家」，
，對於極圈內的豐富礦產資源和更便捷的貿易航道一直野心勃勃。二○一七年北京當局宣布，
，將「北方海路」納入「一帶一路」計畫內，
，透過基礎建設計畫和研究，和世界各國建立更緊密的關係。丹麥國防情報局局長芬森指出，近年中國大陸大舉投資北極相關研究，目的並非單純只有科學，而是「雙重目的」。他說：「我們檢視中國的北極研究活動，發現其軍方涉及其中的相關利益不斷增加。」芬森並未點名哪些研究活動與中國軍方有關，僅透露近年來出現新發展。報告中也點出：「中國當局逐漸累積對北極的認識與在極圈運作的能力，這些可能透過軍民合作發生。」除了中國，俄羅斯也是丹麥密切觀察的對象。風險評估報告提到，俄羅斯正特別強化在北極的軍事能力，「對於其他北極國家而言，（俄國）是一項驅策他們加強軍事能力的主要因素。」美國政府今年六月發表新北極戰略，在此之前，美國國務卿龐培歐今年五月即批評俄國在北極地區的行為過於挑釁，且必須密切注意中國的行動。美國總統川普今年八月突然提議買下格陵蘭，亦一度引發軒然大波。維持北極區域的國際合作，以及和在極圈擁有領土的國家以政治談判解決潛在問題，已被丹麥政府列為優先事項，不過隨著美中俄三國在北極擴大勢力，這些任務變得更困難。，
粵港保護知識產權合作專責小組（專責小組）昨天在港舉行會議。會上雙方商定，
，2017至2018年度將共同推進28個合作項目，
，其中包括促進粵港澳大灣區的智慧財產權貿易和保護。中新社報導，
，廣東省知識產權局局長馬憲民在會議後的記者會上表示，
，28個合作項目中不僅有連續多年進行的項目，
，還有首次開展的創新項目，
，例如推進「粵港澳大灣區知識產權合作」。他指出，
，2017年是建設粵港澳大灣區城市群的戰略構想正式提出的一年，
，粵港攜手推進「一帶一路」建設，區域合作蓬勃發展，智財權在推動粵港創新發展和產業轉型升級中的支撐作用也越來越明顯。他表示，粵港雙方將在下一階段結合新的發展形勢，強化智財權保護，推進智財權貿易。香港特區政府知識產權署署長梁家麗表示，在推進「粵港澳大灣區知識產權合作」方面，雙方將探索智財權制度，推動大灣區整體的創新發展，並研究如何利用智財權配合。她透露，雙方將進行多項交流和研討活動，包括明年在橫琴片區開展的，以高端智財權服務支持青年創業為主題的交流活動等。梁家麗認為，香港在智財權保護制度和專業服務等方面具有一定的優勢和經驗，相信有助大灣區知識產權制度的發展，為提高科研成果方面作出貢獻。專責小組在過去一年已完成24個合作項目，當中包括六新增項目。，
台北市長當選人柯文哲今天公布第二波市府團隊名單，
，其中社會局長由台大創傷醫學部醫師許立民出任，
，非遴選委員會推選的人選。6位社會局長遴選委員舉行記者會表達抗議，
，譴責柯文哲違背當初承諾，
，踐踏社工專業，
，他們也集體辭去市政顧問。
台北市社工師公會理事長滕西華說，
，市府團隊人事權在民選市長手上本不容置喙。但柯文哲在競選期間確立「開放政府 全民參與」的原則，
，現在卻找來和當初設立具社福背景條件，完全不一致的社會局長，令人難以接受。遴選委員也是透過媒體報導得知柯文哲否決他們提出的人選。
台北市社會福利聯盟總幹事胡宜庭指出，柯文哲曾表示社會福利相當複雜，希望他們能幫忙找一位懂社會福利的人擔任社會局長，令他們相當感動。最後卻是這樣的結果，只有失望二字可以形容。
台大社工系教授林萬億引用柯文哲曾說過「這個城市不應被權貴階級壟斷」，抗議台北市同樣不應被醫療霸權壟斷。
遴選委員會13位遴選委員，除分到官位的公訓處長曲兆祥，其他12位皆具名支持記者會主張。滕西華、林萬億、胡宜庭，以及中華民國殘障聯盟秘書長王榮彰、中華民國老人福利推動聯盟秘書長吳玉琴、婦女團體全國聯合會秘書長何碧珍也現場鞠躬，對於沒辦法替台北市找一個適合的社會局長人選向市民道歉。
王榮璋、林萬億、吳玉琴、葉大華、滕西華等6位遴選委員辭市政顧問職位。，
法國「阿里」松加和美國好手奎瑞上度在溫布頓碰頭，
，兩人寫下2014年草地大滿貫經典一戰，
，比賽打到決勝盤9：9時隔日再戰，
，最終松加以14：12收下馬拉松大戰勝利；相隔3年再度於溫布頓對陣，
，又是打了2天的五盤大戰，
，只是這次勝家換人，
，且奎瑞只花了2分鐘就破發成功，
，以6：2、3：6、7：6（7：5）、1：6、7：5晉級第4輪。昨天比賽進行到第5盤的6：5，
，當地時間晚上8點58分，比賽就因天色昏暗延賽；今天下午1點恢復比賽，只打了8球，第12種子松加就結束今年溫布頓賽程。只打1局就吞敗，松加沒歸咎昨天的延賽決定，「我感到很挫敗，但沒有其他想法了，我很失落只打了2分鐘，但昨天光線已經很昏暗，如果我們持續比賽，我因此看不清楚回球，我會感到非常失望。」事實上，松加的總得分還以156：142優於奎瑞，「但我知道網球是如何進行，他把握住機會，我也不意外他的表現，我們之前就在這有過相同對決。」松加今年法網首輪也遇相同狀況，比賽還沒打完就因光線不佳延賽，隔天再戰他又是落馬一方。奎瑞倒是第一次遇到類似情形，熱身、上場，只打了1局，比賽就結束了。「溫布頓之外，沒什麼比賽會因為燈光不佳暫停。」奎瑞表示，他昨天其實希望比賽再多打1局，但兩人其實都有同樣心情，不是真的想繼續對決，「鷹眼在那樣狀況下無法使用，我不想勉強去打。」且他成為今天最終的晉級者，連續2年都站上第四輪。，
高鐵新左營站轉乘台鐵至屏東優化列車昨天首航，
，小朋友坐上新車廂相當開心。 記者翁禎霞／攝影 分享 facebook 交長：全台鐵路電氣化109年完工台鐵高雄鐵路地下化預計十月十四日通車，
，屆時新左營至屏東將增加七個車站，
，拉長高屏兩地通勤時間，
，台鐵因此增開區間快車，
，同時更新EMU500型電聯車設施。交通部長吳宏謀昨天主持高鐵新左營站轉乘台鐵至屏東優化列車首航儀式，
，同時預告全台鐵路路網電氣化將在一○九年全部完工。台鐵為強化與高鐵的連結，
，以二點○五億元優化高鐵新左營站轉乘台鐵至屏東的服務，
，台鐵表示，
，這項針對高鐵新左營站轉乘至屏東的優化工程，屬於前瞻基礎建設計畫，總計優化六十輛EMU500型電聯車，包括車廂座位更新、增設多功能友善廁所、外觀彩繪塗裝等。 根據台鐵規劃，十月十四日起配合高雄鐵路地下化通車後，屏東來往新左營路線，中間會在高雄市中區增設七站，發揮台鐵捷運化功能；但來往屏東至新左營間的時間，則會從原來的四十分鐘增加至五十六分鐘，引起屏東通車族疑慮。台鐵昨強調，受影響的只有區間車，區間快車會從原來的六列次增加至廿二列次，從新左營到屏東只停靠高雄、鳳山、九曲堂及屏東等站，行車只要卅二分鐘；自強號也會從五十一列次增加至五十八列次，莒光號維持廿列次，復興號因車廂老舊減三列次。十月十二日起改點後，來往新左營至屏東的班次會從一百六十二列次增加到一百八十四列次，希望可以提供旅客更便捷的服務。昨天上午十時卅分完成優化的區間快車就停在屏東站，新穎的外觀立刻吸引許多民眾目光，台鐵並邀請一百五十位小朋友體驗試乘，看到明亮的車廂、彩繪的圖案，小朋友都說「火車變漂亮了！」縣府也與台鐵合作，在車廂上彩繪屏東在地元素，行銷二○一九台灣燈會在屏東。吳宏謀與屏東縣長潘孟安特別上車體驗優化車廂，對於台鐵屏東站啟用後陸續發生漏水、動線設計不良等問題，每逢下雨總引來詬病，交通部允諾會逐一解決。，
廣西台辦主任：桂台農業合作開拓東協 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，政協委員、廣西壯族自治區台辦主任李東興建議，
，加強桂台農業的高新技術研發、共同經營，
，發揮好產業集群效益，
，共同開拓東協市場。新華社報導，
，李東興認為，雖有部分名企參與桂台現代農業合作，但台商投資多是零散民間投資投，合作發展少，上下游產業沒有尾隨而來，缺乏做大做強產業鏈的能力。台灣農業以發展生態農業、精緻農業、高附加值農業為主，基本實現了現代化。廣西與台灣緯度相近，氣候條件和地理土壤環境有諸多相似點，具備協同發展的先天優勢。2015年底，廣西壯族自治區公布了「關於加強桂台現代農業合作發展的意見」，鼓勵和支持開展桂台現代農業合作。李東興說，目前桂臺現代農業合作取得長足的發展，桂台農業合作項目和在桂投資的台資農業企業近300項（家），涉及農產品種植、海淡水養殖、種苗繁育、觀光農業、人才培訓、生物工程等多個領域，占在桂台資企業的20％以上，實際利用台資約9.5億美元。「目前台商在廣西的農業投資以種植業居多，農產品深加工不足。養殖業發展較慢，還呈現出企業轉移、產業退化的趨勢。」李東興認為，桂台兩地農業合作組織交流相對較少，農業科技交流往來單向較多，台灣方面來的多、廣西去的少，應加強學習台灣產銷班、農會和農業合作社等組織引導農民生產、提高農產品運銷效率方面的成功經驗，化「小散」農業為規模化現代農業。，
